क्या करते हैं एक्स-15 और यह अंतरिक्ष शटल सामान्य है? रॉकेट विमान और अंतरिक्ष यान के साथ-साथ कई प्रायोगिक विमानों की जानकारी को उड़ान इतिहास के प्रमुख युगों के दौरान एडवर्ड्स, कैलिफ़ोर्निया में नासा के आर्मस्ट्रांग फ़्लाइट रिसर्च सेंटर में या उसके निकट एक पेडस्टल और टेलीमेट्री डिश से ट्रैक किया गया था।
जब 1950 के दशक में नासा सुविधा प्रशासन बिल्डिंग 4800 का निर्माण किया गया था, तो उड़ान के दौरान विमान से डेटा इकट्ठा करने के प्राथमिक तरीके के रूप में छत के पेडस्टल और डिश को लंगर देने के लिए बुनियादी ढांचे को शामिल किया गया था। इसे 2015 में सेवानिवृत्त कर दिया गया था, लेकिन हाल ही में एक छत परियोजना ने कई प्रायोगिक विमानों के समर्थन के लिए कलाकृतियों को सम्मान के एक नए स्थान पर स्थानांतरित करने में सक्षम बनाया। विमान का शरीर उठानारिवर्स स्वेप्ट विंग एक्स-29और अत्यधिक पैंतरेबाज़ी एक्स-31.
“मिशन पर विमान से टेलीमेट्री डेटा इकट्ठा करना हमारे काम का मूल है। शुरुआती दिनों में छत पर टेलीमेट्री एंटीना होने के बड़े फायदों में से एक बैक रैंप की निकटता थी, ”नासा आर्मस्ट्रांग रेंज ऑपरेशंस प्रमुख बॉब गुएरे ने उस क्षेत्र का जिक्र करते हुए कहा, जहां हैंगर से फ्लाइटलाइन तक विमान टैक्सी होती है। “आप दूर स्थित टेलीमेट्री एंटेना का उपयोग किए बिना जमीनी परीक्षणों का समर्थन करने और हवाई जहाज के उड़ान भरने से पहले उनकी जांच करने में सक्षम थे।”
केंद्र के शुरुआती दिनों में छत की चौकी महत्वपूर्ण थी और 2003 में इसके नवीनीकरण ने इसके मूल्य को बहाल कर दिया। परिवर्तन में अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम लैंडिंग आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए प्रमाणीकरण भी शामिल था।
गुएरे ने कहा, “जब एक अंतरिक्ष यान अंतरिक्ष से उड़ान भर रहा था तो वह एडवर्ड्स के शीर्ष पर आ रहा था।” “नासा आर्मस्ट्रांग के पास पहाड़ी पर टेलीमेट्री एंटेना ने नीचे देखा और पृष्ठभूमि में गंदगी और कंक्रीट के साथ प्रतिबिंब थे। जब ऑर्बिटर लैंडिंग के लिए आ रहा था तो छत का एंटीना जमीनी स्तर के करीब था और ऊपर दिख रहा था। इसने शटल लैंडिंग के लिए एक उत्कृष्ट लिंक प्रदान किया।
लागत के कारण जब इसे सेवामुक्त किया गया तो कुरसी और डिश को नहीं हटाया गया। अब, मुख्य रूप से बिल्डिंग 4800 की फिर से छत बनाने पर ध्यान केंद्रित करने वाली एक प्रमुख परियोजना के हिस्से के रूप में अन्य विकल्पों की तुलना में छत से पेडस्टल को हटाने के लिए हेलीकॉप्टर का उपयोग करना किफायती है। पेडस्टल को हेलीकॉप्टर से उठाने की योजना बनाने में एक महीने का समय लगा, साथ ही इसे प्राप्त करने में भी समय लगा। नासा आर्मस्ट्रांग छत परियोजना प्रबंधक ब्रायन वॉटर्स ने कहा, हटाने की परियोजना के लिए वायु सेना से हवाई क्षेत्र संचालन और लैंडिंग परमिट।
छत के ऊपर कुरसी और राइजर की ऊंचाई 16 फीट थी और इसमें 12 फुट की डिश को घुमाने के लिए एक असेंबली रखी गई थी। कुरसी और थाली का कुल वजन लगभग 2,500 पाउंड था और इन्हें अलग-अलग हटाया गया था। 3 अक्टूबर को हेलीकॉप्टर के आने से पहले क्रू ने छत पर बुनियादी ढांचे के लिए पेडस्टल और डिश को जोड़ने वाले आठ बोल्टों की जांच की।
अगले दिन, अतिरिक्त ब्रीफिंग के बाद, हेलीकॉप्टर को बिल्डिंग 4800 पर तैनात किया गया और एक केबल को नीचे उतारा गया और पेडस्टल से जोड़ा गया। एक बार सुरक्षित होने के बाद, हेलीकॉप्टर ने धीरे-धीरे ऊंचाई हासिल की और अपने यात्री को इमारत के दक्षिण की ओर ले गया। वहां इसे केबल से छोड़ा गया और भंडारण के लिए पास के गोदाम में ले जाया गया। छत बनाने वालों ने नई छत सामग्री के लिए क्षेत्र तैयार करने के लिए उस स्टील प्लेटफॉर्म को ध्वस्त कर दिया जिस पर कुरसी स्थित थी।
अधिकारियों ने यह निर्धारित नहीं किया है कि कुरसी कहाँ प्रदर्शित की जाएगी। नासा आर्मस्ट्रांग के प्रवेश द्वार के पास प्रदर्शन के लिए प्रसिद्ध सेवानिवृत्त अनुसंधान विमान द्वारा पेडस्टल और डिश रखने के कई विकल्प हैं।