टाटा संस के चेयरमैन एन चन्द्रशेखरन गुरुवार को कहा कि विस्तारा की सर्वोत्तम गुणवत्ता को एयर में लाया जा रहा है भारतजो कई प्रणालीगत कारणों से गिरावट में थी जब टाटा ने दो साल पहले एयरलाइन का अधिग्रहण किया, और “आसमान की उच्च उम्मीदों” को पूरा किया।
उन्होंने कहा, “हम पूरी तरह से जानते हैं कि नई एयर इंडिया से उम्मीदें बहुत ज्यादा हैं। हम कुछ भी कम की उम्मीद नहीं करते हैं, और हम कुछ भी कम देने की उम्मीद नहीं करते हैं।” उन्होंने कहा कि विलय के बाद बनने वाली इकाई देश की आने वाली विमानन क्रांति के लिए तैयार होगी।
विलय की घोषणा के लगभग दो साल बाद, एयर इंडिया के साथ विस्तारा का एकीकरण 12 नवंबर को पूरा हो गया और सिंगापुर एयरलाइंस के पास अब विस्तारित एयर इंडिया में 25.1 प्रतिशत हिस्सेदारी है। विस्तारा का स्वामित्व टाटा और सिंगापुर एयरलाइंस के पास संयुक्त रूप से था।
चंद्रशेखरन ने एक लिंक्डइन पोस्ट में कहा, “हमारी महत्वाकांक्षाओं को देखते हुए, इस विलय को एक यात्रा के हिस्से के रूप में देखा जाना चाहिए। जब विलय शुरू हुआ तो व्यवसाय के विभिन्न हिस्से परिपक्वता के विभिन्न बिंदुओं पर थे, इसलिए उन्हें पूरी तरह से संरेखित होने में समय लगेगा।”
यह स्वीकार करते हुए कि अभी और काम करना बाकी है और यह विलय में विस्तारा के सर्वोत्तम गुणों को ला रहा है, चंद्रशेखरन ने कहा कि वह एयर इंडिया के भविष्य को लेकर आशावादी हैं। विस्तारा एक सुप्रसिद्ध पूर्ण सेवा वाहक थी।
इस बात पर कुछ हलकों में चिंता के बीच कि क्या विस्तारा के यात्रियों को अब जैसी ही सेवाएं मिलती रहेंगी क्योंकि एयर इंडिया, जो कि परिवर्तन के चरण में है, विभिन्न सेवा मुद्दों का सामना कर रही है, इस बात पर बार-बार जोर दिया गया है कि “विस्तारा का उड़ान अनुभव विलय के बाद” ख़त्म नहीं हो रहा है।
उन्होंने कहा कि यह विलय एयर इंडिया को भारतीय हृदय वाली विश्व स्तरीय वैश्विक एयरलाइन में बदलने की प्रतिबद्धता में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है। उनके अनुसार, विलय को पूरा होने में समय लगता है और समूह तेजी से आगे बढ़ रहा है, इस प्रक्रिया को दो साल में पूरा कर रहा है, जबकि “हमारी नजर अंतिम लक्ष्य पर है: एआई की क्षमता का एहसास करना और इसे विश्व स्तरीय वैश्विक एयरलाइन में बदलना”।
विमानन क्षेत्र में समूह द्वारा की जा रही विभिन्न पहलों का उल्लेख करते हुए, चंद्रशेखरन ने कहा कि जिस एयरलाइन को हम आज मजबूत कर रहे हैं वह भारत की आने वाली विमानन क्रांति के लिए तैयार होगी।
टाटा ने जनवरी 2022 में सरकार से घाटे में चल रही एयर इंडिया का अधिग्रहण किया और तब से, उसने एक महत्वाकांक्षी परिवर्तन योजना शुरू की है।
1932 में जेआरडी टाटा द्वारा स्थापित, टाटा एयरलाइंस का बाद में राष्ट्रीयकरण कर दिया गया और नाम भी बदलकर एयर इंडिया कर दिया गया। वर्षों से, टाटा समूह के नेतृत्व में एयर इंडिया को वापस लाने की रतन टाटा की इच्छा एक सपना ही बनी रही। 1994 में, टाटा समूह और सिंगापुर एयरलाइंस ने भारत में एक संयुक्त उद्यम एयरलाइन स्थापित करने का प्रयास किया। छह साल बाद, उन्होंने फिर से देश के विमानन बाजार में प्रवेश करने की कोशिश की, इस बार एयर इंडिया में हिस्सेदारी हासिल करने के लिए टीम बनाकर।
उन्होंने कहा, “2 साल पहले, जब हमने सत्ता संभाली थी, तो कई प्रणालीगत कारणों से एआई में गिरावट आ रही थी। जिस बदलाव की जरूरत थी उसे केवल संसाधनों के आवंटन से हल नहीं किया जा सकता था, बल्कि एआई के कामकाज के हर पहलू पर जमीनी स्तर पर पुनर्विचार करके हल किया जा सकता था। ऊपर।”
इस बात पर जोर देते हुए कि परिवर्तन सार्थक होना चाहिए, न कि केवल दिखावे के मामले में, उन्होंने कहा कि पिछले दो वर्षों में, वे लोगों, प्रक्रियाओं, प्रणालियों और प्रौद्योगिकी में निवेश करने के लिए तेजी से आगे बढ़े हैं।
“यह विलय, हमारे एयर एशिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस विलय के बाद, 1 बनाने के लिए 4 एयरलाइनों को एक साथ लाया गया है एकीकृत एयरलाइन समूह. हमारे पास आगे देखने के लिए बहुत कुछ है।
उन्होंने कहा, “अपने पूर्व-निजीकरण आकार से, बेड़ा 2.5 गुना से अधिक बढ़ गया है, और इसके 300 विमान हर दिन 100 वैश्विक गंतव्यों में लगभग 200,000 यात्रियों को ले जाते हैं।”
तेजी से बढ़ते भारतीय विमानन क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण समेकन को चिह्नित करते हुए, एयर इंडिया-विस्तारा विलय ने एक एकीकृत एयरलाइन बनाई है, जो आंशिक रूप से सिंगापुर एयरलाइंस के स्वामित्व में है, जो प्रतिदिन 1,20,000 से अधिक यात्रियों को उड़ान भरेगी और 90 से अधिक गंतव्यों को जोड़ेगी।
टाटा का एयरलाइन उद्योग के साथ 1930 के दशक का एक लंबा रिश्ता है। जहांगीर रतनजी दादाभाई (जेआरडी) टाटा ने 1932 में एक एयरलाइन की स्थापना की और इसका नाम टाटा एयरलाइंस रखा। 1946 में, टाटा संस के विमानन प्रभाग को एयर इंडिया के रूप में सूचीबद्ध किया गया था और 1953 में, एयर इंडिया का राष्ट्रीयकरण किया गया था।
“एआई का नया एयरबस A350जो अब लंदन और न्यूयॉर्क के लिए उड़ान भरता है, हमें भविष्य की एक झलक देता है। जैसे-जैसे अधिक नए विमान वितरित किए जाएंगे, और पुराने बेड़े को पूरी तरह से परिष्कृत किया जाएगा, एक नया एआई उड़ान भरेगा, ”चंद्रशेखरन ने पोस्ट में कहा।
