सुप्रीम कोर्ट ने गुरुवार को नेशनल कंपनी लॉ अपीलेट ट्रिब्यूनल को खारिज कर दिया (एनसीएलएटी) आदेश जिसने नकदी की कमी की अनुमति दी है जेट एयरवेज का स्वामित्व हस्तांतरण जालान-कलरॉक कंसोर्टियम (जेकेसी) को। शीर्ष अदालत का आदेश राष्ट्रीय कंपनी कानून अपीलीय न्यायाधिकरण (एनसीएलएटी) द्वारा अनुमोदित समाधान योजना को पांच साल से अधिक समय तक लागू नहीं किए जाने के बाद आया।
चूंकि एयरलाइन के लिए सफल बोली लगाने वाला, जेकेसी, समाधान योजना की शर्तों का पालन करने में विफल रहा था, शीर्ष अदालत ने एयरलाइन के परिसमापन का आदेश दिया। संविधान के अनुच्छेद 142 के तहत अपनी विशेष शक्तियों का उपयोग करते हुए, सुप्रीम कोर्ट ने यह देखते हुए कि जेकेसी ने समाधान योजना में उल्लिखित प्रमुख दायित्वों को पूरा नहीं किया है, एयरलाइन को समाप्त करने का फैसला किया।
शीर्ष अदालत ने एनसीएलटी के मार्च 2024 के आदेश को भी रद्द कर दिया, जिसने जेकेसी को स्वामित्व के हस्तांतरण को बरकरार रखा था। अदालत ने अपने पिछले फैसलों की अनदेखी करने और तथ्यों की पूरी तरह से जांच किए बिना जेकेसी के पक्ष में आदेश देने के लिए एनसीएलएटी की आलोचना की।
शीर्ष अदालत ने एनसीएलटी मुंबई बेंच को तुरंत एक परिसमापक नियुक्त करने का निर्देश दिया। इसने यह भी आदेश दिया कि सफल समाधान आवेदक (एसआरए) द्वारा भुगतान की गई 200 करोड़ रुपये की राशि जब्त कर ली जाएगी।
एनसीएलएटी के आदेश को नकदी संकट से जूझ रही एयरलाइंस के एसबीआई के नेतृत्व वाले ऋणदाताओं ने सुप्रीम कोर्ट में चुनौती दी थी। ऋणदाताओं ने तर्क दिया कि जेकेसी की समाधान योजना “अव्यवहारिक” थी और उन्होंने अदालत से एयरलाइन को समाप्त करने के लिए अनुच्छेद 142 के तहत अपनी अंतर्निहित शक्तियों का उपयोग करने का आग्रह किया।
एनसीएलएटी ने जालान कालरॉक कंसोर्टियम को दिवालिया एयरलाइन जेट एयरवेज के लेनदारों की समिति को भुगतान करने के लिए विस्तार की मांग के लिए शर्तों को बताते हुए एक आवेदन दायर करने के लिए कहा है। भारतीय स्टेट बैंक, प्राथमिक ऋणदाता और अन्य द्वारा दायर आवेदन एयरलाइन के स्वामित्व को जेकेसी को हस्तांतरित करने से संबंधित है।
शीर्ष अदालत ने अपने आदेश में कहा कि चूंकि समाधान योजना को लागू करना संभव नहीं है, इसलिए हमें यह सुनिश्चित करना होगा कि परिसमापन कॉर्पोरेट ऋणदाताओं के लिए एक विकल्प बना रहे। अदालत ने कहा कि मूल चिंता न केवल पर्याप्त न्याय करना है बल्कि विवाद का शीघ्र निपटान करना भी है। अदालत के समक्ष मुख्य मुद्दा एनसीएलएटी के फैसले को चुनौती देना था जिसने एयरलाइंस के स्वामित्व को एसआरए को हस्तांतरित करने की अनुमति दी थी। स्वीकृत समाधान योजना के अनुसार पूरे 350 करोड़ रुपये का भुगतान किए बिना। समाधान योजना के अनुसार, एसआरए को 4783 करोड़ रुपये का भुगतान करना था और सहमति के अनुसार भुगतान की पहली किश्त में 350 करोड़ रुपये डालने थे।
दूसरी ओर, एसआरए ने एयरलाइंस को खत्म करने की मांग के लिए ऋणदाताओं के तर्क पर आपत्ति जताई। इसने जेट एयरवेज के संभावित परिसमापन के बारे में भी चिंता जताई। जबकि जेकेसी ने एयरलाइन के स्वामित्व का दावा किया और कहा कि वह अपने परिचालन को फिर से शुरू करने के लिए हर संभव कोशिश कर रही है, ऋणदाताओं ने कंसोर्टियम पर जानबूझकर प्रयासों को रोकने और एयरलाइन को परिसमापन के करीब धकेलने का आरोप लगाया।
नरेश गोयल द्वारा स्थापित जेट एयरवेज अप्रैल 2019 में दिवालिया हो गई और वित्तीय समस्याओं के कारण अपने उड़ान संचालन को निलंबित कर दिया।
जेकेसी की समाधान योजना में धन के प्रवाह, लेनदारों के बकाया की मंजूरी और उड़ान संचालन के पुनरुद्धार का वादा किया गया था। हालाँकि, योजना के क्रियान्वयन में काफी देरी हुई, जिसके कारण ऋणदाताओं के साथ पांच वर्षों तक लंबी कानूनी लड़ाई चली।
