दक्षिण कोरियाई अधिकारियों ने बुधवार को कहा कि वे देश भर के कुछ हवाई अड्डों पर नेविगेशन के लिए इस्तेमाल की जाने वाली कंक्रीट बाधाओं को बदल देंगे जीजू एयर दुर्घटना जिसमें 179 लोग मारे गए। बोइंग 737-800 29 दिसंबर को 181 यात्रियों और चालक दल को लेकर थाईलैंड से दक्षिण-पश्चिम में मुआन के लिए उड़ान भर रहा था, जब यह मुआन हवाई अड्डे पर उतरा और एक कंक्रीट अवरोधक से टकराने के बाद आग के गोले में विस्फोट हो गया।
यह दक्षिण कोरियाई धरती पर अब तक की सबसे भीषण विमानन आपदा थी। दक्षिण कोरियाई और अमेरिकी जांचकर्ता अभी भी दुर्घटना के कारणों की जांच कर रहे हैं, जिसके कारण पूरे देश में राष्ट्रीय शोक मनाया गया और स्मारक बनाए गए। कई संभावित कारणों पर ध्यान केंद्रित किया गया है, लेकिन सवाल उठाए गए हैं कि कंक्रीट बैरिकेड, जिसे लोकलाइज़र के रूप में जाना जाता है और विमानों को उनकी लैंडिंग में मदद करने के लिए उपयोग किया जाता है, रनवे के अंत में क्यों था।
भूमि मंत्रालय ने एक बयान में कहा कि “एक विशेष सुरक्षा निरीक्षण से पता चला है कि देश भर के सात हवाई अड्डों पर स्थानीय लोगों के लिए सुधार की आवश्यकता है”।
इनमें मुआन और जेजू अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा शामिल है – एक लोकप्रिय पर्यटक आकर्षण केंद्र और इंचियोन के बाद देश का दूसरा सबसे बड़ा हवाई अड्डा, जो राजधानी सियोल की सेवा करता है।
उपायों में “नींव को भूमिगत स्थानांतरित करना और उन्हें हल्के स्टील संरचनाओं से बदलना” शामिल है।
मुआन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के मौजूदा कंक्रीट के टीलों को पूरी तरह से हटा दिया जाएगा और स्थानीयकरण को “टूटने योग्य संरचनाओं का उपयोग करके पुनः स्थापित किया जाएगा”।
परिवहन मंत्री पार्क सांग-वू ने कहा, “यह उपाय उन कार्यों को प्राथमिकता देता है जिन पर तत्काल ध्यान देने की आवश्यकता है।”
“हम पक्षी हमले की रोकथाम में सुधार के लिए उपाय स्थापित करने की योजना बना रहे हैं विमानन सुरक्षा नवाचार योजना आगे की जांच और समीक्षा के माध्यम से,” उन्होंने कहा।
दुर्घटना के समय, पायलट ने पहले लैंडिंग प्रयास से हटने से पहले पक्षी से टकराने की चेतावनी दी थी। दूसरे प्रयास में लैंडिंग गियर नहीं निकलने पर विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। दक्षिण कोरियाई मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, दोनों इंजनों में पंख पाए गए, और संभावित कारण के रूप में पक्षी के हमले की जांच की जा रही है।
मंत्रालय के अनुसार, “पक्षी हमले की रोकथाम सुधार योजना” के हिस्से के रूप में हवाई अड्डों के आसपास पक्षियों को आकर्षित करने वाली सुविधाओं का एक व्यापक सर्वेक्षण सोमवार को शुरू हुआ।
जांच तब और धूमिल हो गई जब परिवहन मंत्रालय ने कहा कि दुर्घटनाग्रस्त उड़ान के लिए उड़ान डेटा और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर रखने वाले ब्लैक बॉक्स ने आपदा से चार मिनट पहले रिकॉर्डिंग बंद कर दी थी। भूमि मंत्रालय ने शनिवार को कहा कि मुआन हवाई अड्डे को बंद करने की अवधि 18 अप्रैल तक तीन महीने और बढ़ा दी गई है।