सिंगापुर एयरलाइंस शुक्रवार को आधे साल की कमाई में गिरावट दर्ज की गई, जो कड़ी प्रतिस्पर्धा और उच्च लागत को दर्शाती है, लेकिन यह भी कहा कि एक बार यह 1.1 बिलियन SGD (USD 832.45 मिलियन) का लाभ अर्जित करेगी। एयर इंडिया-विस्तारा का विलय पूरा हो गया है. शहर-राज्य का प्रमुख वाहक टाटा समूह की एयर इंडिया और सिंगापुर एयरलाइंस और टाटा के संयुक्त उद्यम विस्तारा के बीच विलय की उम्मीद कर रहा है, जो नवंबर के अंत तक पूरा हो जाएगा।
पूरा होने के बाद एयरलाइन गैर-नकद लेखांकन लाभ को मान्यता देगी। सिंगापुर एयरलाइंस (SIA), जिसे एयर इंडिया में 25.1 प्रतिशत हिस्सेदारी मिलने वाली है, नई संयुक्त इकाई में 498 मिलियन SGD लगाएगी, यह शुक्रवार को कहा गया।
सिंगापुर एयरलाइंस (SIA) 41 एयरबस A350-900 लॉन्ग-हॉल और अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज (ULR) विमानों में अपने सभी नए लॉन्ग-हॉल केबिन उत्पादों को स्थापित करने के लिए एक बहु-वर्षीय कार्यक्रम में SGD 1.1 बिलियन का निवेश कर रही है, जो प्रीमियम को फिर से परिभाषित करता है। इसके नेटवर्क पर यात्रा का अनुभव।
द्वीप राष्ट्र के अग्रणी एयरलाइन ऑपरेटर ने अप्रैल-सितंबर अवधि के लिए शुद्ध लाभ में 48.5 प्रतिशत की गिरावट के साथ SGD742 मिलियन की गिरावट दर्ज की और प्रति शेयर 10 सिंगापुर सेंट का अंतरिम लाभांश घोषित किया।
सिंगापुर एयरलाइंस ने कहा, “प्रमुख बाजारों में बढ़ती क्षमता और मजबूत प्रतिस्पर्धा के कारण पैदावार में कमी आई, जिसके परिणामस्वरूप परिचालन लाभ कम हुआ।” वैश्विक स्तर पर एयरलाइंस ने हवाई यात्रा की मजबूत मांग को पूरा करने के लिए उड़ानों और मार्गों की संख्या में वृद्धि की है, जिसके परिणामस्वरूप प्रतिस्पर्धा बढ़ गई है, टिकट की कीमतों पर दबाव पड़ा है और लाभ मार्जिन कम हो गया है।
ईंधन और गैर-ईंधन दोनों लागतों में उछाल के कारण 30 सितंबर को समाप्त छमाही के लिए एसआईए का कुल खर्च 14.4 प्रतिशत की वृद्धि के साथ SGD8.70 बिलियन तक बढ़ गया। राजस्व एक साल पहले की तुलना में 3.7 प्रतिशत बढ़कर SGD9.50 बिलियन हो गया। यात्री भार कारक – विमानों में कितनी सीटें भरी हैं इसका एक माप – पूरे समूह के लिए पहली छमाही में 86.4 प्रतिशत था, जबकि एक साल पहले यह 88.8 प्रतिशत था।
