विजेता बोलीदाता ने सुप्रीम कोर्ट को बताया कि लेनदारों ने जेट एयरवेज के लिए समाधान प्रक्रिया में देरी कीसुप्रीम कोर्ट गुरुवार को भारतीय स्टेट बैंक (एसबीआई) और अन्य लेनदारों की याचिका पर अपना फैसला सुनाएगा, जिसमें राष्ट्रीय कंपनी कानून अपीलीय न्यायाधिकरण (एनसीएलएटी) के फैसले को चुनौती दी गई है, जिसने बंद पड़ी एयर कैरियर जेट एयरवेज की समाधान योजना को बरकरार रखा और मंजूरी दे दी। को इसके स्वामित्व का हस्तांतरण जालान कालरॉक कंसोर्टियम (जेकेसी)। मुख्य न्यायाधीश डीवाई चंद्रचूड़ और न्यायमूर्ति जेबी पारदीवाला और न्यायमूर्ति मनोज मिश्रा की पीठ फैसला सुनाएगी जो 16 अक्टूबर को सुरक्षित रखा गया था।
एनसीएलएटी ने 12 मार्च को ग्राउंडेड एयर कैरियर की समाधान योजना को बरकरार रखा था और इसके स्वामित्व को जेकेसी को हस्तांतरित करने को मंजूरी दे दी थी। अपीलीय न्यायाधिकरण ने जेट एयरवेज निगरानी समिति को 90 दिनों के भीतर स्वामित्व हस्तांतरण पूरा करने का निर्देश दिया।
इसके अलावा, एनसीएलएटी ने जेट एयरवेज के ऋणदाताओं को कंसोर्टियम द्वारा प्रदर्शन बैंक गारंटी (पीबीजी) के रूप में भुगतान किए गए 150 करोड़ रुपये को समायोजित करने का भी निर्देश दिया था।
एसबीआई, पंजाब नेशनल बैंक (पीएनबी) और जेसी फ्लावर्स एसेट रिकंस्ट्रक्शन प्राइवेट लिमिटेड ने एनसीएलएटी के 12 मार्च के फैसले को चुनौती दी है। कंसोर्टियम ने तर्क दिया था कि एसबीआई सहित लेनदार अनुचित तरीके से जेट एयरवेज को खत्म करना चाह रहे थे।
बैंकों ने कुछ मीडिया रिपोर्टों का हवाला दिया था और कहा था कि निजी एयरलाइंस को बंद करने के लिए सार्वजनिक ऋणदाताओं को अनुचित रूप से जिम्मेदार ठहराया जा रहा है और कंपनियों को दिवालिया कार्यवाही का सामना करना पड़ रहा है। जेकेसी ने तर्क दिया कि समाधान योजना के तहत दायित्व प्रभावी तिथि की घटना पर निर्भर थे, जो योजना के तहत भुगतान करने के लिए कंसोर्टियम के दायित्व की शुरुआत का प्रतीक है।
इसने ऋणदाताओं की इस दलील का विरोध किया था कि कंसोर्टियम ने चूक की और समाधान योजना को अव्यवहारिक बना दिया। कंसोर्टियम ने समाधान योजना के कार्यान्वयन की दिशा में सभी आवश्यक सकारात्मक कदम उठाए हैं और अब यह ऋणदाताओं पर निर्भर है कि वे अपने दायित्वों को पूरा करें।
बैंकों ने कहा कि जेकेसी अपने वित्तीय दायित्वों को पूरा करने में विफल रही, जिसमें समाधान योजना के तहत प्रभावी तिथि से निर्धारित 180 दिनों की अवधि के भीतर 350 करोड़ रुपये का निवेश भी शामिल था।
ऋणदाताओं ने आगे तर्क दिया था कि कंसोर्टियम अन्य प्रमुख दायित्वों को पूरा करने में विफल रहा, जैसे कि समाधान योजना के तहत आवश्यक 150 करोड़ रुपये नकद देना और दुबई की तीन संपत्तियों को गिरवी रखना।
15 अक्टूबर को, कंसोर्टियम ने कानून अधिकारी की दलीलों का विरोध किया और कहा कि यह लेनदार ही थे जिन्होंने समाधान प्रक्रिया में देरी की थी।
इसने कहा था कि जेट एयरवेज का पुनरुद्धार एक व्यावसायिक प्रयास था, जो विभिन्न बाहरी कारकों के अधीन था और सुरक्षा मंजूरी और अन्य प्रक्रियात्मक बाधाओं के कारण होने वाली देरी के लिए कंसोर्टियम को पूरी तरह से उत्तरदायी नहीं ठहराया जा सकता है।
एनसीएलएटी ने अपने फैसले में एनसीएलटी मुंबई के 13 जनवरी, 2023 के फैसले को बरकरार रखते हुए कंसोर्टियम को इसके स्वामित्व के हस्तांतरण को मंजूरी दे दी थी। एनसीएलएटी ने जेट एयरवेज के ऋणदाताओं को कंसोर्टियम द्वारा भुगतान किए गए 150 करोड़ रुपये को समायोजित करने का भी निर्देश दिया था। पीबीजी.
ऐसा तब हुआ है जब कंसोर्टियम ने नेशनल कंपनी लॉ अपीलेट ट्रिब्यूनल (एनसीएलएटी) के एक अलग फैसले के खिलाफ सुप्रीम कोर्ट में अपील की है, जिसमें उसे कर्मचारियों को 250 करोड़ रुपये के अवैतनिक भविष्य निधि बकाया का भुगतान करने का निर्देश दिया गया है, विकास के बारे में जानने वाले कई लोगों ने कहा, नए मालिकों के लिए कानूनी बाधाएँ बनी हुई हैं।
“150 करोड़ रुपये का पीबीजी, जो निगरानी समिति/एमसी ऋणदाताओं के पास पड़ा है, उसे 350 करोड़ रुपये की पहली किश्त के भुगतान में समायोजित किया जाएगा क्योंकि 200 करोड़ रुपये का भुगतान एसआरए (जेकेसी) द्वारा पहले ही किया जा चुका है। पीबीजी के समायोजन से समाधान योजना के अनुसार, 350 करोड़ रुपये के भुगतान की पहली किश्त पूरी कर ली जाएगी,” यह कहा था।
जेट एयरवेज, जो अप्रैल 2019 से बंद है, ने सितंबर, 2023 में कहा था कि नए प्रस्तावित प्रमोटरों – जालान-कलरॉक कंसोर्टियम – ने वाहक में 100 करोड़ रुपये का अतिरिक्त निवेश पूरा कर लिया है।
इसमें कहा गया था कि इस निवेश के साथ, जेकेसी ने अदालत द्वारा अनुमोदित समाधान योजना के अनुसार 350 करोड़ रुपये की इक्विटी की अपनी कुल वित्तीय प्रतिबद्धता पूरी कर ली है। इसमें कहा गया था कि कंसोर्टियम ने एयरलाइन का नियंत्रण लेने के लिए अन्य सभी प्रतिबद्धताएं पूरी कर ली हैं।
एयरलाइन ने यह भी कहा था कि वह 2024 से परिचालन फिर से शुरू करने पर विचार कर रही है। उस समय गंभीर तरलता संकट के कारण 2019 में बंद होने के बाद, पूर्ण-सेवा वाहक एक दिवाला समाधान प्रक्रिया से गुजरा। हालाँकि, इसका ऋणदाता के साथ विवाद चल रहा था। 2021 में, JKC जेट एयरवेज की सफल बोलीदाता के रूप में उभरी।
