आगामी नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा अदाणी समूह के एक वरिष्ठ अधिकारी ने रविवार को कहा कि 17 अप्रैल को इस सुविधा के उद्घाटन की उम्मीद है और यह अगले वित्तीय वर्ष की शुरुआत से चालू हो जाएगी। इससे पहले दिन में, ए इंडिगो A320 निर्माणाधीन नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के रनवे 08/26 पर दोपहर 1.32 बजे यात्री विमान सफलतापूर्वक उतरा, जिससे नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा लिमिटेड (एनएमआईएएल) के लिए विमानन सुरक्षा नियामक नागरिक उड्डयन महानिदेशालय से हवाई अड्डा लाइसेंस प्राप्त करने का मार्ग प्रशस्त हो गया। (डीजीसीए) वाणिज्यिक उड़ान सेवाएं शुरू करेगा।
“हमारी महत्वाकांक्षा 17 अप्रैल तक हवाई अड्डे का व्यावसायिक उद्घाटन करने की है।” अदानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स लिमिटेड के सीईओ अरुण बंसल ने पहले नागरिक यात्री विमान की सफल ट्रायल लैंडिंग के बाद मीडिया को यह बात बताई।
एनएमआईएएल अदानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स लिमिटेड (एएएचएल) और सिटी एंड इंडस्ट्रियल डेवलपमेंट कॉरपोरेशन ऑफ महाराष्ट्र (सिडको) के बीच 74:26 का संयुक्त उद्यम है। बंसल ने कहा कि घरेलू परिचालन मई के दूसरे पखवाड़े से शुरू होगा क्योंकि उद्घाटन उड़ान के बाद कुछ प्रक्रियाओं का पालन करना होगा जिसमें लगभग चार सप्ताह लगेंगे।
और जुलाई के अंत तक, उन्होंने कहा, “हमें अंतरराष्ट्रीय परिचालन शुरू करने की उम्मीद है।”
एएएचएल के निदेशक जीत आडवाणी ने एक्स पूर्व ट्विटर पर एक पोस्ट में कहा, “नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के रूप में एक ऐतिहासिक मील का पत्थर अपनी पहली वाणिज्यिक सत्यापन उड़ान का स्वागत करता है! हमारी टीम की कड़ी मेहनत पर गर्व है और हमारे हितधारकों के अटूट समर्थन के लिए आभारी हूं।”
प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने फरवरी 2018 में नए हवाई अड्डे की आधारशिला रखी, जो 16,700 करोड़ रुपये के निवेश से बन रहा है, जिसका उद्देश्य क्षमता-बाधित मुंबई हवाई अड्डे पर भीड़ को कम करने के साथ-साथ हवा की बढ़ती मांग को पूरा करना है। देश में यात्रा करें.
परियोजनाओं के सभी पांच चरण पूरे हो जाने पर दो रनवे और चार टर्मिनल वाली यह सुविधा प्रति वर्ष 90 मिलियन यात्रियों को सेवा प्रदान करने की क्षमता होगी।
पहले और दूसरे चरण में एक रनवे, एक टर्मिनल बिल्डिंग होगी। बाद के चरण 3, 4, और 5 में दूसरा रनवे, चार अतिरिक्त टर्मिनल और 90 मिलियन की बढ़ी हुई यात्री क्षमता पेश की जाएगी।
“वर्तमान में मुंबई हवाई अड्डा, जिसमें एकल रनवे के कारण समस्याएं हैं, प्रति माह लगभग 50 मिलियन यात्रियों को संभालता है, जो आज प्रति वर्ष लगभग 60-65 मिलियन यात्रियों की बढ़ती मांग है। इसका मतलब है कि मुंबई क्षेत्र से 15 मिलियन यात्री यात्रा कर रहे हैं निकटवर्ती राज्यों या अन्य हवाई अड्डों के लिए, “उन्होंने कहा।
इस बात पर जोर देते हुए कि यह सुविधा क्षेत्र में बढ़ते हवाई यात्री यातायात में सहायता करेगी, उन्होंने कहा कि “एयरलाइंस नए हवाई अड्डे पर जाने के लिए बहुत उत्सुक हैं और हम मुंबई में होने वाली अतिरिक्त यात्री वृद्धि को पकड़ने में सक्षम होंगे।”
बंसल ने यह भी कहा कि चूंकि सभी घरेलू एयरलाइंस काफी बड़ी हैं, इसलिए यह संभावना नहीं है कि वे अपना पूरा परिचालन नवी मुंबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर ले जाएंगी और इसलिए वे एमएमआर क्षेत्र में दो अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों के बीच परिचालन को विभाजित कर सकते हैं।
उन्होंने कहा कि एक रनवे 50 तक का सफर संभाल सकता है हवाई यातायात संचलन प्रति घंटा और इतनी क्षमता के हिसाब से कोई समस्या नहीं होगी लेकिन टर्मिनल (यात्री प्रबंधन) क्षमता पहले कुछ वर्षों के लिए एक समस्या होगी क्योंकि टर्मिनल वन की क्षमता केवल 20 मिलियन यात्रियों की है, जिसे दूसरे तक आगे नहीं बढ़ाया जा सकता है। टर्मिनल आता है.
उन्होंने कहा कि दूसरा टर्मिनल, जिसके लिए काम शुरू हो चुका है, सालाना 30 मिलियन यात्रियों को संभालने की क्षमता होगी और मार्च 2028 के अंत तक चालू हो जाना चाहिए। उनके अनुसार, नवी मुंबई हवाई अड्डा 10- को संभालने में सक्षम होगा। दिसंबर 2025 तक 12 मिलियन यात्री और CY 2026 की पहली छमाही तक 20 मिलियन यात्री।
नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (एनएमएआई) ने एक विज्ञप्ति में कहा कि उसने अपने पहले वाणिज्यिक के साथ परिचालन शुरू करने की दिशा में एक और कदम उठाया है उड़ान सत्यापन परीक्षणदोपहर 1.32 बजे रनवे 08/26 पर सफल टचडाउन के साथ।
एनएमआईए के दो क्रैश फायर टेंडर (सीएफटी) द्वारा पारंपरिक जल सलामी के साथ विमान का स्वागत किया गया।
बंसल ने कहा, “यह नवी मुंबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए एक महत्वपूर्ण दिन है। सत्यापन उड़ान का सफल समापन एक प्रमुख मील का पत्थर है, और अब हम हर कदम पर सुरक्षा को प्राथमिकता देते हुए हवाई अड्डे के संचालन के एक कदम करीब हैं।”
एक वाणिज्यिक विमान का टचडाउन एनएमआईए में उपकरण दृष्टिकोण प्रक्रियाओं की समकालिक कार्यप्रणाली को मान्य और स्थापित करता है।
इस अभ्यास में तकनीकी मूल्यांकन, लैंडिंग और टेक-ऑफ युद्धाभ्यास शामिल है, जिससे डीजीसीए के लिए उड़ान से एकत्र किए गए डेटा को मान्य करने और एनएमआईए को एयरोड्रम लाइसेंस प्राप्त करने का मार्ग प्रशस्त होता है, जो हवाई अड्डे को संचालित करने के लिए आवश्यक है।
सफल लैंडिंग के बाद, एनएमआईए की स्थापित उड़ान प्रक्रियाओं को अंतरराष्ट्रीय प्रचार के लिए इलेक्ट्रॉनिक एयरोनॉटिकल इंफॉर्मेशन पब्लिकेशन (ईएआईपी) में प्रकाशित किया जाएगा।
सत्यापन उड़ान की लैंडिंग से पहले, एनएमआईए ने इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम (आईएलएस) और प्रिसिजन एप्रोच पाथ इंडिकेटर (पीएपीआई) की उड़ान अंशांकन को सफलतापूर्वक संचालित किया, इसके बाद सत्यापन उड़ान के आगमन के लिए खुद को तैयार करने के लिए उपकरण दृष्टिकोण प्रक्रियाओं का मसौदा तैयार किया।
