वित्त मंत्रित्व परिवर्तन के प्रति अपनी प्रतिबद्धता दोहराई है भारतीय रेल ऊर्जा-कुशल विनिर्माण जैसी महत्वाकांक्षी परियोजनाओं के माध्यम से वंदे भारत ट्रेन और विश्व स्तरीय स्वदेशी सुरक्षा तकनीक कवच का कार्यान्वयन। ये पहल पीएम गति शक्ति और आत्मनिर्भर भारत के तहत रेलवे नेटवर्क के आधुनिकीकरण के सरकार के दृष्टिकोण को साकार करने के लिए अभिन्न अंग हैं।
वित्त मंत्रालय ने एक्स पर पोस्ट किया, “68 परिचालन वाली वंदे भारत ट्रेनें पहले से ही चल रही हैं, भारतीय रेलवे स्वदेशी रूप से निर्माण के लिए प्रौद्योगिकी भागीदारों का चयन करने की प्रक्रिया में है।” ऊर्जा कुशल वन्दे भारत भारत में ट्रेन चलाता है. #बजटफॉरविक्सिटभारत”
भारतीय रेलवे अगले तीन वर्षों में 400 अगली पीढ़ी की वंदे भारत ट्रेनों का विकास और निर्माण करने के लिए तैयार है। इन नई ट्रेनों में उन्नत ऊर्जा दक्षता और बेहतर यात्री सुविधा होगी। यह महत्वाकांक्षी लक्ष्य भारत की घरेलू विनिर्माण क्षमताओं को बढ़ावा देने के उद्देश्य से 2022-23 की बजट घोषणाओं के अनुरूप है।
वर्तमान में, 15 ज़ोन में 68 वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनें परिचालन में हैं, जो सेवा में 136 ट्रेन नंबरों के साथ तेज़ और आरामदायक यात्रा प्रदान करती हैं। अतिरिक्त ट्रेनों के निर्माण में प्रगति में शामिल हैं- निविदा संख्या डब्ल्यूटीए-527: 200 ट्रेन सेटों की खरीद के लिए अनुबंध को अंतिम रूप दिया गया है, निविदा संख्या। डब्ल्यूटीए-529: 100 हल्के एल्यूमीनियम-बॉडी वाले ट्रेन सेटों के लिए एक निविदा प्रशासनिक आधार पर जारी की गई थी।
पर फोकस स्वदेशी विनिर्माण रेलवे क्षेत्र में आत्मनिर्भरता हासिल करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। वित्त मंत्रालय ने एक्स पर पोस्ट किया, “कवच स्वदेशी रूप से विकसित विश्व स्तरीय तकनीक है जो भारतीय रेलवे की सुरक्षा और क्षमता वृद्धि को बढ़ाती है। #BudgetForViksitभारत”
रोलिंग स्टॉक को आधुनिक बनाने के अलावा, कवच प्रौद्योगिकी की तैनाती से रेलवे सुरक्षा और क्षमता में वृद्धि हो रही है। कवच, एक स्वदेशी रूप से विकसित उन्नत प्रणाली है, जिसे टकराव को रोकने और कुशल ट्रेन संचालन सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
अक्टूबर 2024 तक, कवच को दक्षिण मध्य रेलवे और उत्तर मध्य रेलवे में 1,548 रूट किलोमीटर (आरकेएम) पर तैनात किया गया है। कवर किए गए प्रमुख खंडों में शामिल हैं- लिंगमपल्ली-विकाराबाद-वाडी और विकाराबाद-बीदर खंड (265 मार्ग किमी), मनमाड-मुदखेड-धोन-गुंटकल खंड (959 मार्ग किमी), बीदर-परभ खंड (241 मार्ग किमी) और मथुरा के साथ उत्तर मध्य रेलवे। -पलवल खंड (83 मार्ग किमी)।
दिल्ली-मुंबई और दिल्ली-हावड़ा जैसे उच्च प्राथमिकता वाले मार्गों पर अतिरिक्त 3,000 आरकेएम के लिए आगे काम चल रहा है। लगभग 15,000 आरकेएम ट्रैक-साइड कवच तैनाती के लिए भी बोलियां आमंत्रित की गई हैं, जिसमें 10,000 लोकोमोटिव को इस तकनीक से लैस करने की परियोजना को अंतिम रूप दिया गया है।
