प्रस्तावित हेरिटेज बैकवाटर क्रूज़ सर्किटजिले की तीन प्रमुख झीलों को जोड़कर पर्यटन को पुनर्जीवित करने की कल्पना अनिश्चित काल के लिए रुकी हुई है। पहली बार सात साल पहले जिला पर्यटन के लिए एक परिवर्तनकारी परियोजना के रूप में पेश किया गया था, लेकिन यह अभी भी अधूरा है।
मूल रूप से, इस परियोजना में छह का निर्माण शामिल था नाव घाट और 8.5 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर एक बोट टर्मिनल। हालांकि, विस्तृत परियोजना रिपोर्ट में अशुद्धियों के कारण काम रुका हुआ है। गलत झील की गहराई माप, अपर्याप्त ड्रेजिंग आवश्यकताओं और गलत संरेखित जेट्टी डिजाइन जैसे मुद्दों के कारण ठेकेदारों को पीछे हटना पड़ा। परिणामस्वरूप, कोई महत्वपूर्ण प्रगति होने से पहले ही परियोजना की प्रशासनिक मंजूरी समाप्त हो गई।
पर्यटन विभाग के अधिकारियों ने व्यावहारिक मुद्दों को स्वीकार किया है और पुष्टि की है कि उन्हें संबोधित करने के लिए कदम उठाए जा रहे हैं। इन बाधाओं को दूर करने और नए सिरे से प्रशासनिक मंजूरी लेने के लिए एक समीक्षा बैठक आयोजित की जाएगी। एक बार फिर से शुरू होने पर, यह परियोजना वेली, अकाथुमुरी और कादिनामकुलम झीलों को जोड़ेगी, जिसका लक्ष्य वर्कला और आसपास पर्यटन को बढ़ाना है। तिरुवनंतपुरम. जबकि कई निजी ऑपरेटरों ने क्रूज़ सेवाएं शुरू करने में रुचि व्यक्त की है, जेटी निर्माण में देरी ने इन योजनाओं को रोक दिया है।
केरल में मोटरबोट, हाउसबोट, शिकारा और देशी नौकाओं का उल्लिखित प्रतिशत आवश्यक अनुमति के बिना चल रहा है। हालाँकि कई नावों के पास लाइसेंस है, लेकिन वे सुरक्षा सुनिश्चित किए बिना यात्रियों को लाद देती हैं। भले ही पर्यटन विभाग पर्यटकों को आकर्षित करने के लिए इन गतिविधियों को बढ़ावा देता है, लेकिन पर्यटन उद्देश्यों के लिए संचालित होने वाली नौकाओं पर इसका बहुत कम नियंत्रण है। वे गुणवत्ता और सेवा सुनिश्चित करने में सक्षम नहीं हैं।
प्रस्तावित छह नाव घाटों की योजना पुथंकादावु, पनायिलकादावु, वेली (वेलकम आर्क), पौंडकादावु, पुलिमुट्टिल कदवु और कायिकारकादवु में, साथ ही मुरुक्कमपुझा में एक नाव टर्मिनल के साथ बनाई गई थी। हालाँकि, परियोजना को लागू करने के लिए जिम्मेदार तटीय नौवहन और अंतर्देशीय नेविगेशन विभाग, इनमें से केवल तीन घाटों- कायिकारकादवु, पुथनकादावु और पानायिलकादावु पर काम शुरू करने में कामयाब रहा। शेष घाट, विशेष रूप से वेलि, पाउंडकादावु और पुलिमूट्टिल कदवु, अछूते रहे। परियोजना रिपोर्ट की त्रुटियों के कारण, जबकि मुरुक्कमपुझा में 4.20 करोड़ रुपये का टर्मिनल भी अधूरा है।
“परियोजना का अनुमान 2020 में तैयार किया गया था, और निविदा 2021 में प्रदान की गई थी। जैसे ही काम शुरू होने वाला था, एजेंसी ने तीन घाट स्थलों पर झील की गहराई के डेटा में विसंगतियों की पहचान की, जिसके लिए अतिरिक्त ड्रेजिंग और डिजाइन संशोधनों की आवश्यकता हुई।
इससे निर्माण शुरू होने में देरी हुई और 2022 में प्रशासनिक मंजूरी समाप्त हो गई। पर्यटन विभाग के एक अधिकारी ने कहा, हम इन मुद्दों को हल करने, प्रशासनिक मंजूरी को नवीनीकृत करने और काम को पटरी पर लाने के लिए एक बैठक की योजना बना रहे हैं।
