सरकार ने सोमवार को कहा कि वह आमतौर पर इससे परहेज करती है हवाई किराए को विनियमित करना बाजार की प्रतिस्पर्धात्मकता बनाए रखने के लिए, लेकिन सतर्क रहता है और अत्यधिक मूल्य निर्धारण को रोकने के लिए क्षमता को एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में स्थानांतरित करने के लिए हस्तक्षेप करता है। कुछ हलकों में इस चिंता के बीच कि हवाई टिकट की कीमतें बढ़ रही हैं और उन्हें और अधिक किफायती बनाने की जरूरत है, नागरिक उड्डयन राज्य मंत्री मुरलीधर मोहोल ने राज्यसभा को बताया कि 2023 की तुलना में 2024 में हवाई किराए में कमी आई है।
“अधिक विमान बेड़े को शामिल करके क्षमता में वृद्धि, हवाई अड्डों के आधुनिकीकरण और नए हवाई अड्डों के विकास के साथ, घरेलू यात्री यातायात वर्ष 2022-23 में 136,028,656 की तुलना में 2023-24 में बढ़कर 153,674,310 हो गया है।
मोहोल ने कहा, “चालू वित्तीय वर्ष 2024-25 में भी, अक्टूबर तक, घरेलू यात्री यातायात 93,002,510 तक पहुंच गया है, जो वित्तीय वर्ष 2023-24 के 87,995,187 के आंकड़े को पार कर गया है, जिससे 5.7 प्रतिशत की प्रभावशाली वृद्धि दर परिलक्षित होती है।” एक लिखित उत्तर में.
केरल से सीपीआई-एम सदस्य जॉन ब्रिटास के सवालों का जवाब देते हुए, मंत्री ने यह भी कहा कि जटिल गतिशीलता को देखते हुए भारतीय विमानन उद्योगसरकार इस क्षेत्र के विकास को समर्थन देने के लिए सक्षम वातावरण तैयार करके एक सुविधाप्रदाता की भूमिका निभा रही है।
“हवाई किराए सरकार द्वारा विनियमन के अधीन नहीं हैं और एयरलाइंस के पास विमान नियम, 1937 के नियम 135 का पालन करते हुए, अपनी परिचालन आवश्यकताओं के आधार पर अपने हवाई किराए निर्धारित करने की छूट है।
एयरपोर्ट्स काउंसिल इंटरनेशनल (एसीआई एशिया-पैसिफिक) के अनुसार, एशिया प्रशांत और मध्य पूर्व क्षेत्रों के अन्य देशों की तुलना में भारत में हवाई किराए में सबसे अधिक वृद्धि दर्ज की गई है। भारत में हवाई किराए में 41 प्रतिशत की वृद्धि ने नागरिक उड्डयन उद्योग की दीर्घकालिक वसूली के बारे में चिंता बढ़ा दी है।
मंत्री ने कहा, “हालांकि सरकार आम तौर पर बाजार की प्रतिस्पर्धात्मकता बनाए रखने के लिए हवाई किराए को विनियमित करने से बचती है, फिर भी, यह सतर्क रहती है, और सरकार यात्रियों की सुविधा और कल्याण सुनिश्चित करने के लिए अत्यधिक मूल्य निर्धारण को रोकने के लिए क्षमता को एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में स्थानांतरित करने के लिए हस्तक्षेप करती है।” उनके अनुसार, हवाई किरायों को तय करते समय तर्कसंगतता सुनिश्चित करने और यात्रियों के हितों को ध्यान में रखने के लिए एयरलाइंस को संवेदनशील बनाया गया है और विशेष रूप से त्योहारी सीजन के दौरान विभिन्न क्षेत्रों में हवाई किरायों में कमी देखी गई है।
नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) के पास एयरलाइंस द्वारा हिंसक/अत्यधिक मूल्य निर्धारण पर जांच करने के लिए एक टैरिफ मॉनिटरिंग यूनिट (टीएमयू) है।
मंत्री ने ये भी कहा एयरलाइंस टिकट की कीमतें मांग और आपूर्ति सिद्धांत द्वारा निर्धारित होते हैं और प्रतिस्पर्धा कानूनों (प्रतिस्पर्धा अधिनियम, 2002) के तहत शासित होते हैं। भारतीय प्रतिस्पर्धा आयोग (सीसीआई) द्वारा प्रतिस्पर्धा-विरोधी प्रथाओं पर नियंत्रण रखा जाता है।
