एतिहाद एयरवेज और फ्लिनस इस साल स्थानीय शेयर बाजारों में सूची बनाने के लिए तैयार हैं, लगभग दो दशकों में खाड़ी वाहक द्वारा पहला आईपीओ को चिह्नित करते हुए, एतिहाद ने अगले सप्ताह निवेशकों को लगभग 20 प्रतिशत हिस्सेदारी, दो स्रोतों की संभावित बिक्री से पहले बाहर कर दिया। कहा।
एतिहाद इस तिमाही में एक सूची देख रहा है, अपनी योजनाओं के ज्ञान वाले लोगों ने कहा, उनमें से एक ने कहा कि एयरलाइन स्थानीय और अंतर्राष्ट्रीय दोनों निवेशकों को लक्षित करेगी।
यह 2008 में कुवैत के जज़ीरा एयरवेज के बाद से खाड़ी में पहली एयरलाइन आईपीओ में 1 बिलियन अमरीकी डालर के आसपास बढ़ा सकता है, दो लोगों में से एक और एक तीसरे सूत्र ने कहा।
सऊदी अरब के बजट वाहक फ्लिनस, किंगडम होल्डिंग द्वारा समर्थित, अरबपति की निवेश कंपनी प्रिंस अल्वलेद बिन तलालइस वर्ष भी सूचीबद्ध कर सकता है, अपनी योजनाओं से परिचित एक अन्य व्यक्ति ने कहा।
इस क्षेत्र के सबसे बड़े वाहकों में से एक, कतर एयरवेज, दशक से पहले सार्वजनिक रूप से जा सकता है। चार लोगों ने पहचाने जाने से इनकार कर दिया क्योंकि योजनाएं गोपनीय हैं। एतिहाद, और इसके मालिक, अबू धाबी के संप्रभु धन कोष ADQ ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। फ्लिनस ने टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया।
किंगडम होल्डिंग के सीईओ ने बुधवार को सऊदी राज्य के स्वामित्व वाले प्रसारक अल अरबिया टीवी को बताया कि कंपनी सऊदी बाजार नियामक से रियाद में सूची में अनुमोदन प्राप्त करने के अंतिम चरण में थी। फ्लिनस कम से कम अमरीकी डालर 2 बिलियन का है, प्रिंस अल्वालिद ने इस महीने की शुरुआत में एक्स पर पोस्ट किया था।
दुबई के अमीरात को भी पहले एक संभावित आईपीओ उम्मीदवार के रूप में चिह्नित किया गया है। इसके अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी शेख अहमद बिन सईद अल मकतौम ने पिछले साल संवाददाताओं से कहा था कि एक आईपीओ उनके निर्णय नहीं था और यह दुबई सरकार का निर्णय होगा और ऐसा करने के लिए कहा जाने पर वह आगे बढ़ेगा।
संभावित लिस्टिंग को स्थानीय सरकारों के तेल से दूर अपनी अर्थव्यवस्थाओं में विविधता लाने के प्रयासों द्वारा संचालित किया जाता है, पर्यटन जैसे क्षेत्रों पर सट्टेबाजी के रूप में अंतरराष्ट्रीय यात्रा के बाद महामारी के बाद पुनर्जीवित होता है। आईपीओ निवेशकों को महत्वपूर्ण विकास क्षमता के साथ एक बाजार तक पहुंचने की अनुमति देगा, विमानन विश्लेषक जॉन स्ट्रिकलैंड ने कहा, यूरोप और एशिया के बीच एक भौगोलिक स्थान के कारण हब क्षमता का हवाला देते हुए, साथ ही दुबई के आकर्षण एक पर्यटन स्थल के रूप में।
एक दशक पहले अंतरराष्ट्रीय यातायात के लिए दुनिया के सबसे व्यस्त हवाई अड्डे के रूप में हीथ्रो को पछाड़ने के बाद दुबई पहले से ही लॉन्ग-हॉल उड़ानों के लिए एक प्रमुख स्टॉपओवर पॉइंट है। एतिहाद अन्य वाहकों में अल्पसंख्यक दांव खरीदकर खाड़ी के साथियों के साथ अधिक प्रभावी ढंग से प्रतिस्पर्धा करने के लिए अरबों डॉलर का निवेश करने के बाद एक बहु-वर्षीय पुनर्गठन और प्रबंधन शेक-अप के माध्यम से किया गया है।
2023 में अबू धाबी के ज़ैड अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक मल्टीबिलियन-डॉलर के नए टर्मिनल के लॉन्च ने 45 मिलियन यात्रियों को हब की वार्षिक क्षमता को तीन गुना कर दिया और एयरलाइन की विकास योजनाओं में मदद कर सकें। एतिहाद ने कहा है कि यह आज 90 से अधिक से 2030 से 125 से अधिक हवाई अड्डों के गंतव्यों का विस्तार करने के लिए काम कर रहा है और एशिया और यूरोप को जोड़ने वाले ट्रैवल हब के रूप में यूएई की राजधानी की भूमिका को बढ़ाने की योजना के तहत अपने बेड़े को बढ़ावा देता है।
निवेश कंसल्टेंसी फर्म द ओरेकल फाइनेंशियल कंसल्टेंसी एंड इन्वेस्टमेंट्स के संस्थापक और सीईओ मोहम्मद अली यासिन ने कहा, “बाजार जीवंत हैं, मूल्यांकन (क्षेत्रीय कंपनियों के लिए) अधिक हैं।”
सऊदी अरब में, जहां पर्यटन विज़न 2030 इकोनॉमिक ओवरहाल का एक प्रमुख स्तंभ है, लगभग 20 वर्षीय फ्लिलस 60 से 2030 से 160 से अधिक विमानों में अपने बेड़े का विस्तार करने की योजना बना रहा है। कम की पसंद से स्थानीय प्रतिस्पर्धा के बावजूद -कॉस्ट प्लेयर फ्लाईडेल, फ्लिनस के पास आगे बढ़ने के लिए सभी क्रेडेंशियल्स हैं, स्ट्रिकलैंड ने कहा, एक युवा, बढ़ती आबादी द्वारा समर्थित सऊदी बाजार के आकार और क्षमता का हवाला देते हुए।
IATA के अनुसार, मध्य पूर्व, जिसमें 2023 में वैश्विक वायु यात्री बाजार का 9.4 प्रतिशत हिस्सा था, जिसकी गणना 2023 में है – प्रति किलोमीटर राजस्व के रूप में गणना की गई थी – नवंबर 2024 में एक ही महीने पहले की तुलना में 8.7 प्रतिशत की मांग में 8.7 प्रतिशत की वृद्धि हुई थी। आंकड़ों के अनुसार, अन्य क्षेत्रों में अभी भी समग्र बाजार के बड़े शेयरों के लिए जिम्मेदार है, एशिया पैसिफिक ने 31.7 प्रतिशत हिस्सेदारी के साथ सूची में शीर्ष स्थान हासिल किया है।
एलएसईजी के आंकड़ों के अनुसार, खाड़ी ने 2024 में मध्य पूर्व और उत्तरी अफ्रीका में 54 आईपीओ के विशाल बहुमत के लिए जिम्मेदार था, जिसने 12.2 बिलियन अमरीकी डालर बढ़ाया, एक साल पहले से 12 प्रतिशत तक। खाड़ी लिस्टिंग एक एयरलाइन क्षेत्र में निवेशकों के लिए एक उज्ज्वल स्थान बन सकती है, जिसने यूरोप सहित अन्य क्षेत्रों में समस्याओं का सामना किया है, जहां एयरलाइंस, जैसे कि लुफ्थांसा, ने विमान वितरण में देरी, इंजन की परेशानी, श्रम व्यवधान और वृद्धि की लागत से जूझ रहे हैं।
स्ट्रिकलैंड ने कहा, “कोविड से बाहर आकर, कुछ खाड़ी वाहक पहले से ही थे, जो वास्तव में ठीक होना शुरू हो गए थे और बाजार को फिर से जाना शुरू कर दिया था।”
यूरोप “विनियमन, जलवायु परिवर्तन फोकस में बंधा हुआ है, यहां तक कि परिवर्तन, निश्चित रूप से, राजनीतिक परिदृश्य में।”