नवंबर 2024 में भारत का घरेलू हवाई यात्री यातायात अनुमानित 144.9 लाख तक पहुंच गया, जो अक्टूबर 2024 में दर्ज 136.6 लाख की तुलना में 6.1 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है। साल-दर-साल, 127.4 लाख यात्रियों की तुलना में यातायात में लगभग 13.8 प्रतिशत की वृद्धि हुई। नवंबर 2023 में, और नवंबर में 129.5 लाख के पूर्व-कोविड स्तर से 11.9 प्रतिशत अधिक था 2019.
वित्त वर्ष 2025 के पहले आठ महीनों (अप्रैल से नवंबर 2024) के लिए, घरेलू हवाई यातायात 1074.9 लाख रहा, जो पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 6.7 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है। यह वित्त वर्ष 2020 की समान अवधि के दौरान पूर्व-कोविड स्तर 957 लाख से भी 12.3 प्रतिशत अधिक है।
अंतर्राष्ट्रीय क्षेत्र में, भारतीय वाहकों ने वित्त वर्ष 2025 के पहले सात महीनों में लगभग 190.3 लाख यात्रियों के साथ यात्री यातायात में 15.9 प्रतिशत की पर्याप्त वृद्धि दर्ज की। यह प्रदर्शन 131 लाख यात्रियों के प्री-कोविड स्तर से 45.4 प्रतिशत अधिक है।
अप्रैल 2024 के मासिक घरेलू यात्री यातायात डेटा के आईसीआरए के विश्लेषण के अनुसार, उद्योग में लगभग 132.8 लाख यात्रियों का अनुमानित घरेलू हवाई यात्री यातायात देखा गया। हालाँकि, उद्योग में चुनौतियाँ बनी हुई हैं, जिनमें केबिन क्रू और पायलटों की कमी के कारण उड़ान रद्द करना और देरी शामिल है, जिससे समग्र उद्योग क्षमता और ग्राहक अनुभव प्रभावित हो रहे हैं।
नवंबर 2024 में एयरलाइंस ने नवंबर 2023 की तुलना में 8.6 प्रतिशत अधिक क्षमता तैनात की, हालांकि यह पिछले महीने, अक्टूबर 2024 की तुलना में 1.5 प्रतिशत कम थी। नवंबर 2024 के लिए यात्री भार कारक (पीएलएफ) 90.4 प्रतिशत था, जो 86.3 प्रतिशत से अधिक था। नवंबर 2023 में और नवंबर 2019 में 89.5 प्रतिशत, हवाई यात्रा की मजबूत मांग का संकेत देता है। विमानन टरबाइन ईंधन (एटीएफ) में अप्रैल से जुलाई 2024 तक साल-दर-साल बढ़ोतरी देखी गई, साल के उत्तरार्ध में इसमें काफी गिरावट आई। अगस्त से दिसंबर 2024 तक कीमतें क्रमशः 2.2 प्रतिशत, 17.8 प्रतिशत, 26.5 प्रतिशत, 19.6 प्रतिशत और 14.5 प्रतिशत कम थीं, जो एयरलाइंस के लिए परिचालन लागत में गिरावट को दर्शाती है।
