दिल्ली मेट्रोजैसे यह जुड़ने के तरीके खोजता है जेवरकहाँ नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा अगले साल शुरू होगा परिचालन नोएडा संभावना है कि सबसे पहले दिल्ली के साथ इसका मेट्रो लिंक देखा जाएगा आईजीआई एयरपोर्ट बहुत सुधार करो.
दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन (डीएमआरसी), जिसे नोएडा अपनी सभी मेट्रो परियोजनाओं पर परामर्श देता है, ने एयरोसिटी के लिए एक सीधा लिंक प्रस्तावित किया है – और वहां से एक इंटरचेंज के बाद टर्मिनल 3 तक – का विस्तार करके स्वर्ण रेखा कालिंदी कुंज को. गोल्ड लाइन, जो निर्माण के उन्नत चरण में है, एयरोसिटी और तुगलकाबाद को जोड़ती है। तुगलकाबाद से, 5 किमी का विस्तार गोल्ड लाइन ट्रेनों को कालिंदी कुंज तक ला सकता है।
क्या इस प्रस्ताव को स्वीकार किया जाता है और फंडिंग आती है – अनुमानित लागत 950 करोड़ रुपये है – यमुना के ठीक पार कालिंदी कुंज और बॉटनिकल गार्डन शहर के मेट्रो ग्रिड के केंद्र बिंदु बन जाएंगे।
दोनों जगहों पर मैजेंटा लाइन स्टेशन हैं। बॉटनिकल गार्डन पहले से ही ब्लू और मैजेंटा लाइनों के लिए एक प्रमुख इंटरचेंज स्टेशन है और 11 किमी एक्सप्रेसवे लेग के बाद यह एक ट्राइजंक्शन बन जाएगा। नोएडा मेट्रोसेक्टर 142 से शुरू होने वाली एक्वा लाइन बन गई है (यह प्रस्ताव पारित हो चुका है और केंद्रीय मंजूरी का इंतजार कर रहा है)। मैजेंटा लाइन सीधे आईजीआई के टर्मिनल 1 तक जाती है (टी1 स्टेशन से एक पैदल मार्ग एयरपोर्ट एक्सप्रेस लाइन के टी1 स्टेशन से जुड़ता है)। तो, यह पहले से ही शहर को दोनों टर्मिनलों से प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष कनेक्टिविटी प्रदान करता है।
प्रस्तावित गोल्ड लाइन विस्तार आईजीआई हवाई अड्डे के लिए एक दूसरा मेट्रो मार्ग खोलेगा, इसके अलावा बॉटनिकल गार्डन के माध्यम से ब्लू लाइन तक पहुंच होगी।
प्रस्ताव का अध्ययन रुचि के साथ किया जा रहा है क्योंकि, एक्वा लाइन के एक्सप्रेसवे लेग के संयोजन में, यह ग्रेटर नोएडा में परी चौक तक मेट्रो ग्रिड का विस्तार करेगा और एनसीआर के दूसरे अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे, जेवर से बड़े पैमाने पर पारगमन अंतर को एक हद तक भर देगा। परी चौक और जेवर 40 किमी दूर हैं। यमुना एक्सप्रेसवे पर, यह कोई लंबी ड्राइव नहीं है। नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे ने पिछले सप्ताह घोषणा की कि वह अपनी टैक्सी सेवा शुरू करेगा। नोएडा नए हवाई अड्डे को अन्य महत्वपूर्ण बिंदुओं से बस द्वारा जोड़ने की भी संभावना तलाश रहा है।
नोएडा हवाई अड्डे को एनसीआर के अन्य हिस्सों से जोड़ने के अन्य प्रस्ताव जैसे दिल्ली-मेरठ नमो भारत लाइन से रैपिड रेल कॉरिडोर का निर्माण दीर्घकालिक योजनाएं हैं जो ड्राइंग बोर्ड पर हैं।
डीएमआरसी का प्रस्ताव तब आया जब यमुना एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण (वाईईआईडीए) के सीईओ अरुण वीर सिंह ने नोएडा एक्सप्रेसवे के साथ नोएडा हवाई अड्डे और आईजीआई के बीच मेट्रो रेल कनेक्टिविटी के विकल्पों के बारे में डीएमआरसी अधिकारियों के साथ चर्चा की।
प्रारंभ में, डीएमआरसी ने एक्सप्रेसवे के माध्यम से एनआईए को आईजीआई हवाई अड्डे से जोड़ने के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार की थी। हालाँकि, यूपी सरकार द्वारा गाजियाबाद, ग्रेटर नोएडा और नोएडा हवाई अड्डे को जोड़ने वाले 72 किमी लंबे कॉरिडोर – रैपिड रेल विकल्प पर विचार करने के निर्णय के बाद इस प्रस्ताव को स्थगित कर दिया गया था। इसे आर्थिक रूप से अधिक व्यवहार्य और बड़ी आबादी की सेवा करने में सक्षम माना गया था।
चर्चा के बाद, डीएमआरसी के मुख्य परियोजना प्रबंधक (8) शिव ओम द्विवेदी ने 13 दिसंबर को सिंह को पत्र लिखकर 5 किमी ऊंचे गोल्ड लाइन कॉरिडोर का प्रस्ताव दिया, जो परी चौक के साथ भविष्य में कनेक्टिविटी को बढ़ावा देगा। डीएमआरसी ने इस विस्तार पर सरिता विहार डिपो और मदनपुर खादर में दो मेट्रो स्टेशनों का सुझाव दिया है।
सिंह ने कहा कि प्रस्ताव को मंजूरी के लिए मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ के समक्ष प्रस्तुत किया जाएगा। उन्होंने कहा, “परियोजना का भविष्य मुख्यमंत्री द्वारा प्रस्ताव की समीक्षा और फंडिंग कैसे हासिल की जा सकती है, इस पर निर्भर करता है।” सिंह ने कहा कि जहां रैपिड रेल को परिचालन में आने में पांच साल से अधिक समय लग सकता है, वहीं यह मेट्रो परियोजना तीन साल के भीतर आईजीआई और परी चौक के बीच कनेक्टिविटी प्रदान करेगी।
