ब्रुसेल्स स्थित एडवोकेसी ग्रुप के एक अध्ययन के अनुसार, दुनिया की अधिकांश एयरलाइंस टिकाऊ जेट ईंधन पर स्विच करने के लिए पर्याप्त प्रयास नहीं कर रही हैं। परिवहन एवं पर्यावरणजिसमें संक्रमण में तेल उत्पादकों द्वारा बहुत कम निवेश पाया गया।
एयरलाइन क्षेत्र ईंधन के अधिक उत्पादन की मांग कर रहा है, जिसे लकड़ी के चिप्स और प्रयुक्त खाना पकाने के तेल जैसी सामग्रियों से बनाया जा सकता है।
“दुर्भाग्य से, इस समय एयरलाइंस सार्थक उत्सर्जन में कमी लाने के पथ पर नहीं हैं क्योंकि वे पर्याप्त खरीदारी नहीं कर रहे हैं टिकाऊ विमानन ईंधन“परिवहन और पर्यावरण विमानन नीति प्रबंधक फ्रांसेस्को कैटे ने कहा।
जैसा कि यह खड़ा है, एसएएफ वैश्विक बाजार में विमानन ईंधन के उपयोग का लगभग 1 प्रतिशत हिस्सा बनता है, जिसे कार्बन उत्सर्जन में कमी के लक्ष्य को पूरा करने के लिए एयरलाइंस को बढ़ाने की जरूरत है। ईंधन की कीमत नियमित जेट ईंधन की तुलना में दो से पांच गुना अधिक हो सकती है।
अध्ययन में कहा गया है कि प्रमुख तेल कंपनियों, जिनके पास एसएएफ प्रसंस्करण सुविधाएं बनाने के लिए पूंजी है, द्वारा निवेश की कमी बाजार की वृद्धि में बाधा बन रही है।
अपनी रैंकिंग में परिवहन और पर्यावरण की ओर इशारा किया एयर फ्रांस-केएलएमयूनाइटेड एयरलाइंस और नॉर्वेजियन कुछ ऐसी एयरलाइंस हैं जिन्होंने टिकाऊ जेट ईंधन, विशेष रूप से इसके सिंथेटिक, क्लीनर बर्निंग संस्करण को खरीदने के लिए ठोस कदम उठाए हैं।
पिछले महीने, विस्तारा ने किसी भारतीय एयरलाइन के लिए पहली बार टिकाऊ विमानन ईंधन का उपयोग करके लंबी दूरी के अंतरराष्ट्रीय मार्ग पर एक चौड़े शरीर वाले विमान का संचालन किया। चार्ल्सटन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, दक्षिण कैरोलिना से इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, दिल्ली के बीच एक नौका उड़ान में 30 प्रतिशत एसएएफ और 70 प्रतिशत पारंपरिक जेट ईंधन के मिश्रण का उपयोग किया गया, जिसके परिणामस्वरूप लगभग 1,50,000 पाउंड CO2 उत्सर्जन में कमी आई। ईंधन का जीवन चक्र.
लेकिन रैंकिंग से पता चलता है कि 87 प्रतिशत सार्थक प्रयास करने में असफल हो रहे हैं, और जो लोग कोशिश कर रहे हैं वे भी अधिक निवेश के बिना अपने स्वयं के लक्ष्य से चूक सकते हैं। इटली जैसी एयरलाइंस आईटीए एयरवेज़रैंकिंग से पता चलता है कि दिवालिया हो चुकी अलीतालिया की उत्तराधिकारी एयरलाइन और पुर्तगाल की टीएपी ने आने वाले वर्षों में एसएएफ को सुरक्षित करने के लिए बहुत कम काम किया है।
टीएपी के एक प्रवक्ता ने कहा कि एयरलाइन जुलाई 2022 में एसएएफ के साथ पुर्तगाल में उड़ान भरने वाली पहली एयरलाइन थी, “और 2030 में 10 प्रतिशत एसएएफ के साथ उड़ान भरने के लिए प्रतिबद्ध है”।
आईटीए के एक प्रवक्ता ने कहा, “हालांकि हम एसएएफ में अपना निवेश बढ़ाना चाहते थे, लेकिन कम उपलब्धता…और उच्च लागत…ने हमारी स्टार्ट अप स्थिति को देखते हुए ऐसा करने की हमारी क्षमता को सीमित कर दिया है।”
