रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव कहा है कि पूर्वोत्तर में रेलवे नेटवर्क का विद्युतीकरण एक वर्ष के भीतर पूरा होने वाला है। पूर्वोत्तर फ्रंटियर रेलवे ।
CPRO ने कहा कि जनवरी (2025) तक, NFR ने 2,828 रूट किलोमीटर (RKM) को विद्युतीकृत किया है।
उन्होंने बुधवार को कहा, “राजदनी मार्ग का विद्युतीकरण अगले महीने (मार्च 2025) को पूरा करने के लिए तैयार है और एनएफआर में पूर्ण विद्युतीकरण के साथ कैलेंडर वर्ष 2025 के अंत तक पूरा होने के लिए लक्षित किया गया है।”
शर्मा ने कहा कि एनएफआर ने विद्युतीकरण में उल्लेखनीय प्रगति की है, रेल कनेक्टिविटी को काफी बढ़ाया है, यात्रा के समय को कम किया है, और अपने अधिकार क्षेत्र में माल ढुलाई आंदोलन में सुधार किया है।
“इस यात्रा में एक प्रमुख मील का पत्थर 11 अप्रैल, 2017 को प्राप्त किया गया था, जब कातियार-अमृतसर एक्सप्रेस ट्रेन कातियार-बारानी खंड में बिजली के कर्षण पर चलने वाली पहली यात्री ट्रेन बन गई।”
अधिकारी ने कहा कि भौगोलिक और तार्किक स्थितियों को चुनौती देने के बावजूद, एनएफआर ने इन बाधाओं को सफलतापूर्वक पार कर लिया है, जिससे कनेक्टिविटी, यात्रा दक्षता और माल ढुलाई के संचालन में पर्याप्त सुधार हुआ है।
CPRO के अनुसार, कटिहार-गुवाहाटी, गुवाहाटी-लुमडिंग, लुमडिंग-फ़र्किंग, आर्गार्टाला-सबरूम और अगरतला-जिरिबम जैसे प्रमुख मार्गों के विद्युतीकरण ने क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को मजबूत करने और आर्थिक विकास को मजबूत करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है।
एनएफआर की विद्युतीकरण यात्रा को अप्रैल 2017 में शुरू होने वाले महत्वपूर्ण मील के पत्थर द्वारा चिह्नित किया गया है, जब बिजली के कर्षण पर पहली माल ढुलाई और यात्री ट्रेनों को कटिहार डिवीजन में पेश किया गया था, इसके बाद 14 अप्रैल, 2017 को कटिहार से पहली राजदानी एक्सप्रेस थी।
अन्य लैंडमार्क उपलब्धियों में 9 जनवरी, 2020 को न्यू जलपाईगुरी और कोलकाता के बीच बिजली के कर्षण पर पहली यात्री ट्रेन शामिल है, 22 अक्टूबर, 2021 को नई दिल्ली से गुवाहाटी के कामामापूत्र मेल में ब्रह्मपुत्र मेल का ऐतिहासिक आगमन, 2,000 किमी से अधिक पूर्ण विद्युत ट्रैक्शन और कूवह के बीच पहली बार प्रक्षेपण और लॉन्चिंग के बीच।
शर्मा ने कहा कि प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने पूरी तरह से विद्युतीकृत समर्पित किया कटिहार-लुमडिंग मार्गन्यू जलपाईगुरी, न्यू कूचबेर, न्यू बोंगियागियोन, रंगिया और गुवाहाटी जैसे प्रमुख स्टेशनों को शामिल करते हुए, इस क्षेत्र में और अधिक मजबूत करते हैं।
विद्युतीकरण को बनाए रखने के लिए, NFR ने MALDA, SILIGURI और NEW GUWAHATI में इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव शेड की स्थापना की है, जिससे डीजल से इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव में पूर्ण संक्रमण की सुविधा के लिए आगे के विस्तार के साथ। इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव की WAG9 श्रृंखला वर्तमान में माल परिवहन के लिए संचालन में है, और लोको ट्रिप निरीक्षण शेड प्रमुख स्थानों पर विकसित किए जा रहे हैं।
इसके अतिरिक्त, इलेक्ट्रिकल पावर पहल के लिए खुली पहुंच अपने उन्नत चरणों में है, जिससे एनएफआर पूरे भारत में कई स्रोतों से बिजली खरीदने की अनुमति देता है। बिजली की आपूर्ति को बढ़ाने और राज्य के ग्रिड पर बोझ को कम करने के लिए असम में कई कर्षण सबस्टेशनों को भी कमीशन किया जा रहा है।
एनएफआर सीपीआरओ ने कहा कि भारतीय रेलवे की स्थिरता के लिए प्रतिबद्धता के अनुरूप, एनएफआर सक्रिय रूप से सौर और पवन ऊर्जा को अपने रेलवे संचालन में शामिल कर रहा है।
उन्होंने कहा कि पूर्ण विद्युतीकरण के साथ, एनएफआर क्षेत्रीय विकास, पर्यटन और आर्थिक विकास को और बढ़ावा देगा, जिससे रेल परिवहन को अधिक कुशल और पर्यावरण के अनुकूल बना देगा।
पूरी तरह से विद्युतीकृत, आत्मनिर्भर रेलवे नेटवर्क को प्राप्त करने की दृष्टि के साथ, एनएफआर भारत के हरे और टिकाऊ भविष्य में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाने के लिए तैयार है। जैसा कि भारत में 100 साल के रेलवे विद्युतीकरण का प्रतीक है, स्टीम और डीजल से इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव में यह संक्रमण आधुनिकीकरण, दक्षता और स्थिरता के लिए देश के समर्पण को रेखांकित करता है।
एक पूरी तरह से विद्युतीकृत, आत्मनिर्भर रेलवे नेटवर्क अब पहुंच के भीतर है, भारतीय रेलवे में प्रगति के एक नए युग के लिए मार्ग प्रशस्त करता है। एनएफआर पूर्वोत्तर राज्यों और पश्चिम बंगाल के सात जिलों और उत्तर बिहार के पांच जिलों में संचालित होता है।
