यात्री पहली पेरिस-बर्लिन हाई स्पीड ट्रेन लाइन पर चढ़ने की तैयारी करते हैं, जो सोमवार, 16 दिसंबर, 2024 को पेरिस के गारे डे ल’एस्ट स्टेशन पर संचालित होगी। (एपी फोटो/ऑरेलियन मोरिसर्ड)जर्मनी और फ्रांस ने सोमवार को बर्लिन और पेरिस के बीच सीधी हाई-स्पीड ट्रेन शुरू की, यह कनेक्शन दोनों देशों के बीच घनिष्ठ मित्रता का प्रतीक है और यूरोप में अधिक यात्रियों को रेल की ओर आकर्षित करने की क्षमता का संकेत है। हालाँकि, बुलेट ट्रेन के गेम-चेंजर होने की संभावना नहीं है। लगभग आठ घंटे, जर्मन ऑपरेटर के साथ दिन में एक बार सेवा डॉयचे बानअन्य, अप्रत्यक्ष कनेक्शनों की तुलना में, आईसीई ट्रेनें समय की बड़ी बचत के बजाय सुविधा में वृद्धि प्रदान करती हैं। यहां नई पेशकश पर एक नजर है:
जर्मनी की रेलवे को समय का अधिक पाबंद बनाना
यह लॉन्च तब हुआ है जब डॉयचे बान हाल के वर्षों में बनी अविश्वसनीयता के लिए अपनी प्रतिष्ठा को कम करने के लिए काम कर रहा है। पिछले महीने, इसकी लंबी दूरी की केवल 60 प्रतिशत ट्रेनें समय पर अपने गंतव्य पर पहुंचीं – जिसे छह मिनट से कम देरी के रूप में परिभाषित किया गया है।
राज्य के स्वामित्व वाले ऑपरेटर ने 2027 तक स्थिति में सुधार करने के लिए एक अभियान शुरू किया है और 75 प्रतिशत से अधिक समय की पाबंदी का लक्ष्य रखा है।
इसका एक प्रमुख हिस्सा रेलवे के दर्जनों हिस्सों को आधुनिक बनाने का अभियान है। उस कार्यक्रम का पहला भाग तब पूरा हुआ जब देश के सबसे व्यस्त मार्गों में से एक, फ्रैंकफर्ट और मैनहेम के बीच 70 किलोमीटर की दूरी, ट्रैक, स्टेशनों और अन्य बुनियादी ढांचे के ओवरहाल के लिए पांच महीने तक बंद रहने के बाद रविवार को समय पर फिर से खुल गया।
सरकार रेलवे की समस्याओं के लिए अपने पूर्ववर्तियों द्वारा दीर्घकालिक कम निवेश को जिम्मेदार ठहराती है।
दिन में या रात में?
नई ट्रेन रास्ते में फ्रैंकफर्ट, कार्लज़ूए और यूरोपीय संसद के घरों में से एक फ्रांसीसी शहर स्ट्रासबर्ग में रुकती है। पश्चिम की ओर जाने वाली ट्रेन रात 8 बजे से ठीक पहले पेरिस पहुंचने वाली है, जबकि पूर्व की ओर जाने वाली ट्रेन शाम 6 बजे के ठीक बाद बर्लिन पहुंचती है।
एक प्रवक्ता ने कहा कि जर्मनी के विशाल फ्रैंकफर्ट हवाई अड्डे ने दोपहर में सभी उड़ानें रद्द कर दीं क्योंकि जेट अब डी-आइस नहीं कर सकते थे, लेकिन बाद में सीमित क्षमता के साथ सेवा फिर से शुरू कर दी गई, और कहा कि स्थिति अनिश्चित बनी हुई है। ओस्लो हवाईअड्डा भी फिर से खुल गया, लेकिन कहा गया कि इसमें बड़ी देरी हुई, जिससे कई यात्री फंसे रहे।
दोनों राजधानियों के बीच सप्ताह में तीन बार एक धीमी सीधी रात्रिकालीन ट्रेन भी चलती है। यह कनेक्शन पिछले साल ऑस्ट्रियाई ऑपरेटर ओबीबी द्वारा लॉन्च किया गया था, जिसने यूरोप में रात की ट्रेनों के पुनरुद्धार का नेतृत्व किया था, क्योंकि कुछ रेलवे ने उन्हें वापस काट दिया था या उन्हें पूरी तरह से छोड़ दिया था। डॉयचे बान ने 10 साल पहले मार्ग पर अपनी स्लीपर सेवा समाप्त कर दी थी। नया बर्लिन-पेरिस आईसीई यूरोपीय ट्रेन समय सारिणी के वार्षिक मध्य दिसंबर बदलाव का हिस्सा है। अन्य बातों के अलावा, इस बार म्यूनिख और एम्स्टर्डम के बीच सात घंटे की यात्रा के लिए एक नया सीधा हाई-स्पीड ट्रेन कनेक्शन भी है।
यूरोप का पावर कपल
जर्मनी और फ्रांस यूरोपीय संघ के दो सबसे अधिक आबादी वाले देश और इसकी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्थाएं हैं। बर्लिन के मेयर काई वेगनर ने कहा कि नया रेलवे कनेक्शन, फ्रांस के सहयोग से संचालित है एस एन सी एफ“जर्मन-फ्रांसीसी मित्रता का भी एक अच्छा प्रतीक है।”
जर्मन परिवहन मंत्री वोल्कर विसिंग ने भी कहा कि यह “सिर्फ एक नई, अतिरिक्त पेशकश” से कहीं अधिक है। उन्होंने कहा, “हमारे पास अभी भी यूरोप के अंदर अधिक से अधिक लोगों को आकर्षक ऑफर के साथ रेल पर लाने की काफी संभावनाएं हैं, जिसमें लंबी यात्राएं और इस दोस्ती को निभाना भी शामिल है।”
