जिसे बोइंग कंपनी के लिए वापसी का वर्ष माना जाता था, वह 2008 के बाद से स्टॉक-बाज़ार में सबसे खराब गिरावट में बदल गया है, और यदि वॉल स्ट्रीट सही है, तो विमान-निर्माता के शेयरों में 2025 में केवल मामूली सुधार हो सकता है।
इस साल स्टॉक में 35% की गिरावट आई है, जिससे यह एसएंडपी 500 इंडेक्स में 20 सबसे बड़ी गिरावट वाले शेयरों में शामिल हो गया है। पिछले एक महीने में शेयर स्थिर हुए हैं, लेकिन निवेशक सावधान बने हुए हैं। वे 2024 में संकटों की श्रृंखला की ओर इशारा करते हैं जिसने बोइंग की संभावनाओं में उनके विश्वास को हिला दिया है और राष्ट्रपति-चुनाव डोनाल्ड ट्रम्प के तहत नए सिरे से व्यापार घर्षण पैदा होने पर इसे भुगतने का जोखिम है।
रैशनल डायनेमिक ब्रांड्स फंड के पोर्टफोलियो मैनेजर एरिक क्लार्क ने कहा, “इस समय खबरों से दूर रहना ही बोइंग के लिए जीत होगी।”
2024 में आते हुए, कंपनी 2018 और 2019 में अपने जेट विमानों की दो घातक दुर्घटनाओं और महामारी के दौरान वैश्विक यात्रा के पतन के बाद उभरती दिख रही है। बोइंग ने चीन के साथ अपने तनावपूर्ण संबंधों को पिघलाने की दिशा में एक बड़ा कदम उठाया था, जेट ऑर्डर बढ़ रहे थे और शेयर लगभग दो वर्षों में सबसे ऊंचे थे। वॉल स्ट्रीट अत्यधिक आशावादी था, स्टॉक पर एक भी बिक्री की सिफारिश नहीं की गई थी।
चीजें जनवरी में सुलझनी शुरू हुईं, जब अलास्का एयर की उड़ान के दौरान बोइंग विमान के दरवाजे का प्लग हवा में ही उड़ गया। फिर एक सार्वजनिक आक्रोश आया और बोइंग की कॉर्पोरेट प्रथाओं और इसकी संस्कृति की गहन जांच हुई, प्रबंधन में बदलाव के कारण मुख्य कार्यकारी अधिकारी को बाहर कर दिया गया, व्हिसल-ब्लोअर के गंभीर आरोप, एक दुर्बल श्रमिक हड़ताल और बड़े पैमाने पर नकदी का नुकसान हुआ, जिसके बारे में कंपनी का कहना है कि ऐसा होगा 2025 में जारी रहेगा.
घटनाओं की शृंखला ने वॉल स्ट्रीट की लाभ की उम्मीदों पर पानी फेर दिया। ब्लूमबर्ग द्वारा संकलित आंकड़ों के अनुसार, बारह महीने पहले विश्लेषकों को उम्मीद थी कि लगातार चार वार्षिक घाटे के बाद, बोइंग इस साल प्रति शेयर 4.18 डॉलर कमाएगा। अब उन्हें प्रति शेयर 15.89 डॉलर के नुकसान का अनुमान है, जो 2020 के बाद सबसे खराब है। साथ ही, 2025, 2026 और 2027 के अनुमान साल भर पहले के स्तर से लगभग 50% या अधिक गिर गए हैं।
यह सब बताता है कि क्यों विश्लेषकों को जेट-निर्माता के शेयरों में हालिया सुधार की उम्मीदें बहुत कम हैं। उनका औसत 12-महीने का मूल्य लक्ष्य शुक्रवार के $169.65 के बंद स्तर से लगभग 7% लाभ की संभावना दर्शाता है।
बोइंग, जो अर्लिंगटन, वर्जीनिया में स्थित है, ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
आगे अशांति
2025 में प्रवेश करने वाली एक बड़ी चिंता यह है कि अगर ट्रम्प अपने टैरिफ प्रस्तावों पर अमल करते हैं तो कंपनी की विशाल वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला उजागर हो जाएगी। कैटरपिलर इंक और डीरे एंड कंपनी जैसी अमेरिकी विनिर्माण दिग्गज कंपनियों के साथ बोइंग को व्यापक रूप से किसी भी व्यापार युद्ध की अग्रिम पंक्ति में देखा जाता है।
हालाँकि, बोइंग की सबसे बड़ी चिंता उत्पादन में मंदी है – पहले अलास्का एयर घटना के बाद गुणवत्ता में सुधार के प्रयास में, और फिर नवंबर में समाप्त हुई हड़ताल के कारण। ब्लूमबर्ग इंटेलिजेंस के अनुसार, यह संयोजन नकदी प्रवाह को कम करता है और प्रतिद्वंद्वी एयरबस एसई की तुलना में इसकी स्थिति को कमजोर करता है, जिसने पिछले साल वाणिज्यिक विमानों के वैश्विक बैकलॉग का लगभग 60% हिस्सा लिया था।
इसके अलावा, बोइंग को एक बिल्कुल नए विमान पर काम करते हुए कई दशक हो गए हैं, और सीईओ केली ऑर्टबर्ग ने कहा है कि यह प्रमुख लक्ष्यों में से एक है। ठोस संकेत कि कंपनी स्थिर गति से गुणवत्ता वाले विमान का उत्पादन कर सकती है, 2025 में निवेशकों और विश्लेषकों के लिए महत्वपूर्ण है। वैश्विक स्तर पर विमानों की काफी मांग है – उभरते बाजारों में हवाई यात्रा में वृद्धि से इसे बढ़ावा मिला है।
जेपी मॉर्गन चेज़ एंड कंपनी के विश्लेषक सेठ सेफमैन ने पिछले महीने एक रिपोर्ट में लिखा था, “सर्वोच्च प्राथमिकता धीरे-धीरे बढ़ती गति से दोषरहित विमान बनाकर इस मांग पर अमल करना है।” “यह आसान नहीं है और हमें तत्काल परिणाम नहीं दिखेंगे, लेकिन हम बोइंग के लिए दीर्घकालिक मूल्य प्रदान करने की राह पर 2025 में प्रगति करने की क्षमता देखते हैं।”
