नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू किंजरापु।नागरिक उड्डयन मंत्री के राममोहन नायडू बुधवार को कोहरे की तैयारियों पर विभिन्न हितधारकों के साथ समीक्षा बैठक की और एयरलाइंस से यात्रियों को सक्रिय रूप से सूचित करने को कहा उड़ान में देरी साथ ही यह सुनिश्चित करें कि यात्रा संबंधी व्यवधानों को कम करने में मदद के लिए चेक-इन काउंटरों पर पूरी तरह से कर्मचारी हों। साथ ही, इस साल की शुरुआत में जारी मानदंडों के अनुसार, बोर्डिंग के बाद उड़ान संचालन में लंबी देरी होने पर यात्रियों को हवाई अड्डे के प्रस्थान द्वार के माध्यम से विमान से बाहर निकलने की अनुमति दी जाएगी।
“इस सर्दी में दृश्यता-संबंधी चुनौतियों के प्रबंधन की तैयारी सही दिशा में आगे बढ़ रही है और बाधाओं को हल करने में अच्छी प्रगति हुई है,” नागरिक उड्डयन मंत्रालय एक विज्ञप्ति में कहा गया।
नागरिक उड्डयन सचिव वुमलुनमंग वुअलनाम, मंत्रालय के वरिष्ठ अधिकारी, डीजीसीए (नागरिक उड्डयन महानिदेशालय), बीसीएएस (नागरिक उड्डयन सुरक्षा ब्यूरो), भारतीय मौसम विज्ञान विभाग (आईएमडी), दिल्ली हवाई अड्डा बैठक में ऑपरेटर डायल और एयरलाइन प्रतिनिधियों सहित अन्य लोगों ने भाग लिया।
एयरलाइंस को निर्देश दिया गया है कि वे संभावित देरी/रद्दीकरण के बारे में यात्रियों के साथ सक्रिय रूप से संवाद करें दृश्यता संबंधी समस्याएं और यह सुनिश्चित करना कि टिकट बुकिंग के दौरान सही यात्री संपर्क जानकारी दर्ज की जाए।
विज्ञप्ति में कहा गया है, “तीन घंटे से अधिक की देरी होने पर उड़ान रद्द करनी होगी।”
सोमवार को, राष्ट्रीय राजधानी में खराब मौसम की स्थिति के कारण दृश्यता की स्थिति बहुत खराब होने के कारण कम से कम 15 उड़ानों का मार्ग बदलना पड़ा और 100 से अधिक उड़ानों में देरी हुई। आमतौर पर कोहरे का मौसम दिसंबर की शुरुआत में शुरू होता है।
विज्ञप्ति के अनुसार, एयरलाइंस ने पुष्टि की है कि वे इसका पालन करेंगे डीजीसीए दिशानिर्देश दिल्ली और कोहरे से प्रभावित होने वाले अन्य हवाई अड्डों के लिए सीएटी II/III अनुरूप विमान और पायलटों को तैनात करने के संबंध में। दिल्ली हवाई अड्डे के चार रनवे में से, जो देश का सबसे व्यस्त हवाई अड्डा भी है, तीन में सीएटी III आईएलएस (इंस्ट्रूमेंट लैंडिंग सिस्टम) है जो कम दृश्यता स्तर पर उड़ान संचालन की अनुमति देगा।
CAT II/III अनुपालन पायलटों को कम दृश्यता की स्थिति में विमान संचालित करने की अनुमति देगा। विज्ञप्ति के अनुसार, बीसीएएस सर्कुलर मौसम या तकनीकी देरी के कारण विमान के अंदर फंसे यात्रियों को आसानी से पुनः प्रवेश की अनुमति देता है, असुविधा को कम करता है और उड़ानें फिर से शुरू होने पर आसानी से पुनः बोर्डिंग की सुविधा प्रदान करता है।
इसमें कहा गया है, ”संबंधित हितधारकों द्वारा इसकी एक कवायद भी की जा रही है।”
वर्ष 2021-22 में, कुल 136,374 विमान आंदोलनों में से 124 उड़ानें रद्द की गईं, जो 0.09 प्रतिशत रद्दीकरण दर है। 2022-23 में कुल 166,927 विमान आंदोलनों के लिए यह आंकड़ा बढ़कर 86 रद्दीकरण हो गया, जिसके परिणामस्वरूप रद्दीकरण दर 0.05 प्रतिशत कम हो गई। इसी तरह, 2022-23 में 58 फ्लाइट डायवर्जन घटकर 14 डायवर्जन हो गए।
उड़ान में देरी और रद्दीकरण के दौरान यात्रियों की उचित सुविधा प्राथमिकता है। बैठक में मंत्री ने कहा कि एयरलाइंस को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि यात्रियों की असुविधा को कम करने के लिए हवाई अड्डों पर सभी चेक-इन काउंटरों पर पूरी तरह से कर्मचारी हों। दिल्ली हवाई अड्डे के संचालक DIAL (दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड) को यात्रियों को दृश्यता की स्थिति के बारे में वास्तविक समय पर अपडेट प्रदान करने के लिए प्रमुख स्थानों पर एलईडी स्क्रीन लगाने की सलाह दी गई है।
इसके अलावा, कम दृश्यता की स्थिति के दौरान विमानों का मार्गदर्शन करने के लिए ‘फॉलो मी’ वाहनों की उपलब्धता में वृद्धि सुनिश्चित करने के लिए भी कहा गया है। यात्री-केंद्रित दृष्टिकोण पर जोर देते हुए, नायडू ने निर्बाध संचालन सुनिश्चित करने के लिए एयर ट्रैफिक कंट्रोलर (एटीसी), एयरलाइंस, ग्राउंड हैंडलर और हवाईअड्डा ऑपरेटरों के बीच वास्तविक समय समन्वय के महत्व का उल्लेख किया।
