इंडिगोभारत की अग्रणी एयरलाइन के अंतर्गत इंटरग्लोब एविएशनने 2025 के लिए अपने दूसरी तिमाही के वित्तीय परिणामों की घोषणा की है, जिसमें पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 14.6 प्रतिशत की मजबूत राजस्व वृद्धि के साथ 177.6 बिलियन रुपये की वृद्धि देखी गई है। एयरलाइन का राजस्व वृद्धियात्रियों की बढ़ती संख्या और बढ़ती पैदावार से प्रेरित, चुनौतीपूर्ण लागत वाले माहौल में इसके निरंतर बाजार विस्तार और लचीलेपन पर प्रकाश डालता है। हालाँकि, बढ़ी हुई ईंधन लागत और विमान की ग्राउंडिंग परिणामस्वरूप ए कुल घाटा तिमाही के लिए INR 9.9 बिलियन का।
30 सितंबर, 2024 को समाप्त तिमाही के लिए, इंडिगो ने ASK (उपलब्ध सीट किलोमीटर) के साथ 8.2 प्रतिशत की क्षमता वृद्धि देखी, जो 38.2 बिलियन तक पहुंच गई, जबकि यात्रियों की संख्या 5.8 प्रतिशत बढ़कर 27.8 मिलियन हो गई। परिचालन से राजस्व भी 13.6 प्रतिशत बढ़कर 169.7 बिलियन रुपये हो गया, जो मजबूत यात्री मांग और उपज में 4.55 रुपये की वृद्धि के कारण पिछले वर्ष से 2.3 प्रतिशत अधिक है।
सीईओ पीटर एल्बर्स तिमाही की चुनौतियों को स्वीकार करते हुए कहा, “उड़ान से उतरने की समस्याओं के बावजूद, इंडिगो की आय में साल-दर-साल 14.6 प्रतिशत की वृद्धि हुई।” उच्च ईंधन लागत. हम आशावादी हैं क्योंकि ज़मीन पर खड़े विमानों की स्थिति में सुधार होना शुरू हो गया है।” एल्बर्स ने एयरलाइन के लॉयल्टी प्रोग्राम इंडिगो ब्लूचिप के सकारात्मक स्वागत के साथ-साथ आने वाले हफ्तों में लॉन्च होने वाली इंडिगो की नई बिजनेस क्लास पेशकश पर भी प्रकाश डाला।
लागत का दबाव लाभप्रदता को प्रभावित करता है
इस तिमाही में कुल खर्चों में 186.7 बिलियन रुपये की तेज वृद्धि देखी गई, जो साल-दर-साल 21.9 प्रतिशत की वृद्धि दर्शाता है। प्रमुख चालकों में ईंधन की लागत में 12.8 प्रतिशत की वृद्धि, जो कि 66 अरब रुपये की राशि है, और गैर-ईंधन-संबंधी खर्चों में 27.5 प्रतिशत की वृद्धि शामिल है। विशेष रूप से, इंडिगो की लागत प्रति उपलब्ध सीट किलोमीटर (CASK) 11.8 प्रतिशत बढ़कर INR 4.69 हो गई, CASK एक्स-फ्यूल 16.8 प्रतिशत बढ़कर INR 2.96 हो गई।
ब्याज, कर, मूल्यह्रास, परिशोधन और किराया (ईबीआईटीडीएआर) से पहले की कमाई 54,751 मिलियन रुपये थी, जो 28.1 प्रतिशत के मार्जिन को दर्शाती है, जबकि पिछले वर्ष की समान अवधि में यह 33,990 मिलियन रुपये (22.8 प्रतिशत मार्जिन) थी। इसके अलावा, लाभ 30,491 मिलियन रुपये रहा, जो विदेशी मुद्रा हानि को छोड़कर, पहले बताए गए 20,091 मिलियन रुपये से काफी अधिक है।
वित्तीय दबावों के बावजूद इंडिगो के परिचालन मेट्रिक्स मजबूत बने रहे। तिमाही के लिए लोड फैक्टर 82.6 प्रतिशत रहा, जो पिछले वर्ष की तुलना में मामूली कमी है, जबकि प्रति उपलब्ध सीट किलोमीटर राजस्व (आरएएसके) 4.8 प्रतिशत बढ़कर 4.45 रुपये हो गया, जो प्रतिस्पर्धी में लागत नेतृत्व और दक्षता बनाए रखने के लिए इंडिगो की प्रतिबद्धता को रेखांकित करता है। विमानन क्षेत्र.विस्तार और भविष्य की वृद्धि
तिमाही के दौरान, इंडिगो ने 28 यात्री विमानों को शामिल करते हुए अपने बेड़े को 410 विमानों तक विस्तारित किया। 88 घरेलू और 31 अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों पर परिचालन के साथ, एयरलाइन ने अपने व्यापक नेटवर्क और मजबूत परिचालन क्षमता का प्रदर्शन करते हुए 2,161 उड़ानों की दैनिक अधिकतम संख्या बनाए रखी।
एयरलाइन की भविष्य की क्षमता वृद्धि भी आशाजनक है, पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में आगामी तिमाही में एएसके में दोहरे अंकों में वृद्धि होने की उम्मीद है। सितंबर 2024 तक इंडिगो का कुल नकद शेष 393.4 अरब रुपये था, जबकि कुल कर्ज 592.4 अरब रुपये था, जो आगे की वृद्धि का समर्थन करने के लिए पर्याप्त तरलता का संकेत देता है।
