दक्षिण भारत का पहला डबल डेकर रेल-सह-रोड फ्लाईओवर अधिकारियों ने बताया कि इसे बुधवार को जनता के लिए ट्रायल रन के लिए आंशिक रूप से खोल दिया गया। उपमुख्यमंत्री एवं बेंगलुरु विकास मंत्री डीके शिवकुमार ने नवनिर्मित फ्लाईओवर पर ‘ट्रायल वॉक’ किया, जो तक फैला है रागीगुड्डा से सेंट्रल सिल्क बोर्डऔर का हिस्सा है पीली रेखा बेंगलुरु मेट्रो का.
उन्होंने बताया कि परिवहन मंत्री रामलिंगा रेड्डी और अन्य अधिकारी भी इस कार्यक्रम में शामिल हुए। इस डबल डेकर फ्लाईओवर का निर्माण किया गया है बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीएमआरसीएल) अधिकारियों ने कहा कि 449 करोड़ रुपये की लागत से फ्लाईओवर के केवल एक तरफ वाहनों की आवाजाही के लिए खुला रहेगा।
मेट्रो अधिकारियों के मुताबिक, सेंट्रल सिल्क बोर्ड जंक्शन आउटर रिंग रोड और दोनों को जोड़ता है होसूर रोड. यह बेंगलुरु शहर का सबसे व्यस्त जंक्शन है, जहां बड़ी मात्रा में वाहनों की आवाजाही होती है और यह यातायात प्रवाह के लिए एक बाधा है। रेल-सह-सड़क फ्लाईओवर सेंट्रल सिल्क बोर्ड जंक्शन पर यातायात की भीड़ को कम करने के लिए बनाया गया है रागीगुड्डा सेंट्रल सिल्क बोर्ड को लूप और रैंप के साथ।
एक बयान में, बीएमआरसीएल ने कहा, “आज की तारीख में, रागीगुड्डा से सेंट्रल सिल्क बोर्ड तक रेल-सह-सड़क फ्लाईओवर 5.12 किमी की लंबाई के लूप और रैंप के साथ पूरा हो गया है। यह रागीगुड्डा से सिग्नल-मुक्त यात्रा की सुविधा प्रदान करता है।” एचएसआर लेआउट और होसुर रोड और इससे केआर पुरा और होसुर रोड की ओर जाने वाले सड़क यात्रियों को अत्यधिक लाभ होगा, जिससे 30 प्रतिशत से अधिक समय की बचत होगी।”
इसमें कहा गया है कि एचएसआर लेआउट से रागीगुड्डा और बीटीएम लेआउट की ओर सड़क फ्लाईओवर से जुड़ने वाला 1.37 किमी की लंबाई वाला रैंप अभी भी निर्माणाधीन है और जून-2025 तक चालू होने की उम्मीद है। बीएमआरसीएल के अनुसार, यह रेल-सह-सड़क फ्लाईओवर नवोन्मेषी बुनियादी ढांचे में बेंगलुरु के प्रवेश के प्रमाण के रूप में खड़ा है।
