नासा के क्वेस्ट मिशन ने इंजन पर परीक्षणों की शुरुआत के साथ एक बड़ा मील का पत्थर चिह्नित किया जो शांत सुपरसोनिक एक्स-59 प्रायोगिक विमान को शक्ति प्रदान करेगा।
ये इंजन-चालित परीक्षण, जो 30 अक्टूबर को शुरू हुए, एक्स-59 टीम को यह सत्यापित करने की अनुमति देते हैं कि विमान के सिस्टम अपने स्वयं के इंजन द्वारा संचालित होते हुए एक साथ काम कर रहे हैं। पिछले परीक्षणों में, X-59 ने शक्ति के लिए बाहरी स्रोतों का उपयोग किया था। इंजन-संचालित परीक्षणों ने प्रायोगिक विमान की उड़ान की दिशा में प्रगति के अगले चरण के लिए मंच तैयार किया।
एक्स-59 टीम चरणों में इंजन-संचालित परीक्षण कर रही है। इस पहले चरण में, लीक की जाँच करने और यह सुनिश्चित करने के लिए कि सभी प्रणालियाँ ठीक से संचार कर रही हैं, इंजन को बिना इग्निशन के अपेक्षाकृत कम गति पर घुमाया गया। इसके बाद टीम ने विमान में ईंधन डाला और कम शक्ति पर इंजन का परीक्षण करना शुरू किया, यह सत्यापित करने के लक्ष्य के साथ कि यह और अन्य विमान प्रणालियाँ इंजन की शक्ति पर रहते हुए बिना किसी विसंगति या रिसाव के काम करती हैं।
नासा के एक्स-59 के मुख्य अभियंता जे ब्रैंडन ने कहा, “इंजन परीक्षणों का पहला चरण वास्तव में यह सुनिश्चित करने के लिए वार्मअप था कि इंजन चलाने से पहले सब कुछ अच्छा दिखे।” “फिर हम वास्तविक पहले इंजन स्टार्ट की ओर बढ़ गए। इससे इंजन उस संरक्षण मोड से बाहर हो गया जिसमें वह विमान पर स्थापना के बाद से था। यह यह देखने के लिए पहली जांच थी कि यह ठीक से काम कर रहा है और इससे प्रभावित होने वाली सभी प्रणालियाँ – हाइड्रोलिक्स, विद्युत प्रणाली, पर्यावरण नियंत्रण प्रणाली, आदि – काम करती दिख रही हैं।
ध्वनि की गति से भी तेज़ उड़ान भरते समय X-59 तेज़ धमाके की बजाय शांत आवाज़ उत्पन्न करेगा। यह विमान नासा का केंद्रबिंदु है क्वेस्ट मिशन, जो डेटा इकट्ठा करेगा कि लोग इन थंप्स को कैसे समझते हैं, नियामकों को जानकारी प्रदान करेंगे जो जमीन पर वाणिज्यिक सुपरसोनिक उड़ान पर वर्तमान प्रतिबंधों को हटाने में मदद कर सकते हैं।
इंजन, एक संशोधित F414-GE-100, 22,000 पाउंड का थ्रस्ट पैक करता है, जो X-59 को लगभग 55,000 फीट की ऊंचाई पर मैक 1.4 (925 मील प्रति घंटा) की वांछित क्रूज़िंग गति प्राप्त करने में सक्षम करेगा। यह एक्स-59 को शांत बनाने में सहायता के लिए एक गैर-पारंपरिक स्थान – विमान के ऊपर – पर बैठता है।
इंजन चलाना सुरक्षित उड़ान और मिशन लक्ष्यों की सफल उपलब्धि सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक एकीकृत जमीनी परीक्षणों की एक श्रृंखला का हिस्सा है। परीक्षण के इस महत्वपूर्ण चरण तक पहुँचने में शामिल चुनौतियों के कारण, X-59 की पहली उड़ान अब 2025 की शुरुआत में होने की उम्मीद है। टीम महत्वपूर्ण जमीनी परीक्षणों के माध्यम से प्रगति जारी रखेगी और इस अद्वितीय के साथ खोजे गए किसी भी तकनीकी मुद्दे का समाधान करेगी। , प्रायोगिक विमान। चूंकि ये परीक्षण सफलतापूर्वक पूरे हो जाएंगे, इसलिए X-59 टीम की पहली उड़ान की तारीख अधिक विशिष्ट होगी।
परीक्षण कैलिफोर्निया के पामडेल में लॉकहीड मार्टिन की स्कंक वर्क्स सुविधा में हो रहा है। बाद के चरणों के दौरान, टीम तेजी से थ्रॉटल परिवर्तनों के साथ उच्च शक्ति पर विमान का परीक्षण करेगी, इसके बाद वास्तविक उड़ान की स्थितियों का अनुकरण करेगी।
एक्स-59 के लिए नासा के डिप्टी प्रोपल्शन लीड पॉल डीज़ ने कहा, “इन रनों की सफलता मेरे करियर के पिछले आठ वर्षों की परिणति की शुरुआत होगी।” “यह उत्साह का अंत नहीं है बल्कि शुरुआत के लिए एक छोटा सा कदम है। यह एक सिम्फनी के पहले नोट की तरह है, जहां पर्दे के पीछे वर्षों की टीम वर्क को अब यह साबित करने के लिए परीक्षण में रखा जा रहा है कि हमारे प्रयास प्रभावी रहे हैं, और नोट्स उड़ान भरने के लिए एक सामंजस्यपूर्ण गीत बजाना जारी रखेंगे।
इंजन चलने के बाद, एक्स-59 टीम एल्यूमीनियम पक्षी परीक्षण के लिए आगे बढ़ेगी, जहां सामान्य और विफलता दोनों स्थितियों में विमान को डेटा खिलाया जाएगा। इसके बाद टीम टैक्सी परीक्षणों की एक श्रृंखला के साथ आगे बढ़ेगी, जहां विमान को जमीन पर गति प्रदान की जाएगी। इन परीक्षणों के बाद पहली उड़ान की अंतिम तैयारी की जाएगी।