बे सेंट लुइस, मिसिसिपी के पास नासा का स्टेनिस स्पेस सेंटर, व्यापक रूप से देश के सबसे बड़े रॉकेट प्रोपल्शन टेस्ट साइट के रूप में जाना जाता है। 35 साल से अधिक समय पहले, यह नासा इंजीनियरों के लिए एक हाथ से कक्षा के रूप में भी काम करता था, जो स्पेस शटल मुख्य इंजनों की दक्षता में सुधार करने की मांग करते थे।
1988 से 1990 के मध्य तक, नासा स्टेनिस इंजीनियरों ने रॉकेट इंजन प्लम एग्जॉस्ट डायग्नोस्टिक्स का संचालन करने और स्पेस शटल मेन इंजन दहन प्रक्रिया के बारे में अधिक जानने के लिए एक डायग्नोस्टिक टेस्ट सुविधा का संचालन किया। इस प्रयास ने आज केंद्र में किए गए फ्रंटलाइन रिसर्च-एंड-डेवलपमेंट टेस्टिंग के लिए ग्राउंडवर्क को भी रखा।
“डायग्नोस्टिक टेस्ट फैसिलिटी का काम नासा स्टेनिस टीम के कैन-डू, विल-डू रवैये का सिर्फ एक और उदाहरण है और सभी तरीकों से देश के अंतरिक्ष अन्वेषण कार्यक्रम का समर्थन करने की इच्छा है,” जो शूयलर ने कहा, ” नासा स्टेनिस इंजीनियरिंग और परीक्षण निदेशालय।
जो शूयलर
नासा स्टेनिस इंजीनियरिंग और परीक्षण निदेशालय निदेशक
आकाश में लॉन्चिंग एक रॉकेट या अंतरिक्ष वाहन की कल्पना करें। उज्ज्वल निकास का एक निशान, जिसे इंजन प्लम के रूप में जाना जाता है, इस प्रकार है। जैसा कि धातुएं दहन प्रक्रिया की तीव्र गर्मी से इंजनों में नीचे पहनती हैं, लौ रंगों के साथ चमकती है, कुछ दिखाई देती हैं, जैसे कि नारंगी या पीले, और अन्य मानव आंख द्वारा अवांछनीय।
रंग एक कहानी बताते हैं – इंजन और उसके घटकों के स्वास्थ्य और संचालन के बारे में। स्पेस शटल मुख्य इंजनों के लिए, जो कई मिशनों पर उड़ान भरी, इंजीनियरों को उस कहानी को समझने की जरूरत थी, जितना कि एक डॉक्टर को चेकअप के दौरान मानव शरीर की स्थिति को समझने की जरूरत है, भविष्य के इंजन संचालन को सुनिश्चित करने के लिए।
राष्ट्र के प्रमुख प्रणोदन परीक्षण स्थल की तुलना में इस तरह के विवरण का अध्ययन करने के लिए बेहतर जगह कहाँ है? पेजिंग नासा स्टेनिस।
नासा स्टेनिस ने एजेंसी और वाणिज्यिक अंतरिक्ष उद्योग दोनों को लाभान्वित करने के लिए लंबे समय से सक्षम और सहयोगी काम का समर्थन किया है। जब नासा 1980 के दशक के उत्तरार्ध में कॉल आया, तो साइट इंजीनियर स्पेस शटल मेन इंजन रॉकेट एग्जॉस्ट का अध्ययन करने के लिए एक योजना पर काम करने गए।
एक होम गैराज के आकार के बारे में एक सक्षम संरचना के लिए अवधारणा अक्टूबर 1987 में पैदा हुई थी। पांच महीने बाद, रॉकेट इंजन निकास का अध्ययन करने और गर्म के दौरान जलाए गए धातुओं के बारे में अधिक सीखने के लिए गुणवत्ता अनुसंधान क्षमता प्रदान करने के लिए एक नैदानिक परीक्षण की सुविधा पर निर्माण शुरू हुआ। आग।
पूर्ण सुविधा में 1,300 वर्ग फुट का नियंत्रण और डेटा विश्लेषण केंद्र, साथ ही एक छत अवलोकन डेक भी था। छोटे पैमाने पर बुनियादी ढांचा 1,000-पाउंड-थ्रस्ट रॉकेट इंजन का परीक्षण करने के लिए पास में स्थित था, जिसने बड़े स्पेस शटल मुख्य इंजन का अनुकरण किया। 1k इंजन की लंबाई 2 फीट और छह इंच व्यास में मापा जाता है। अधिक लचीलेपन के लिए अनुमत एक छोटे पैमाने पर इंजन का उपयोग करना और बहुत-बड़े अंतरिक्ष शटल इंजन का परीक्षण करने की तुलना में कम लागत शामिल है।
इंजीनियर जल्दी से छोटे इंजन का उपयोग करके कई छोटी अवधि के गर्म आग का संचालन कर सकते हैं। एक छह-सेकंड के परीक्षण ने इंजन निकास से डेटा एकत्र करने के लिए पर्याप्त समय प्रदान किया जो 3,900 डिग्री फ़ारेनहाइट के रूप में उच्च तक पहुंच गया।
इंजन सामग्री का अनुकरण करने वाले रासायनिक समाधान प्रत्येक गर्म आग के लिए इंजन दहन कक्ष में इंजेक्ट किए गए थे। तब निकास प्लम का विश्लेषण एक रिमोट कैमरा, स्पेक्ट्रोमीटर और माइक्रो कंप्यूटर का उपयोग करके किया गया था ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि जलने पर कुछ धातुओं और तत्वों को कौन से रंग मिलते हैं।
प्रत्येक सामग्री ने एक अद्वितीय प्रोफ़ाइल का उत्पादन किया। नासा स्टेनिस में आयोजित अंतरिक्ष शटल मुख्य इंजन परीक्षणों के निकास के लिए प्रोफाइल का मिलान करके, यह निर्धारित किया जा सकता है कि कौन से इंजन घटक पहन रहे थे और क्या रखरखाव की आवश्यकता थी।
ग्लेन वार्नर
नासा स्टेनिस इंजीनियर
डायग्नोस्टिक टेस्टेड फैसिलिटी ने इंजन संचालन के लिए एक महत्वपूर्ण सुरक्षा भूमिका निभाई और नासा स्टेनिस इंजीनियरों को निकास निदान के बारे में जानने के लिए एक वास्तविक समय का अवसर भी प्रदान किया।
कई परीक्षण किए गए थे। गर्म आग के बीच औसत टर्नअराउंड समय 18 से 20 मिनट था, जो एक परीक्षण से दूसरे में सबसे अच्छा टर्नअराउंड था, जो सिर्फ 12 मिनट का समय था। जनवरी 1991 तक, इस सुविधा ने 3,452 सेकंड में संचयी 3,452 सेकंड के लिए कुल 588 फायरिंग दर्ज की थी।
जैसे -जैसे परीक्षण आगे बढ़ा, सुविधा टीम प्लम डायग्नोस्टिक्स में विशेषज्ञों के संग्रह में विकसित हुई। लंबे समय से नासा स्टेनिस इंजीनियर ग्लेन वार्नर थाड कोचरन टेस्ट स्टैंड में मैकेनिकल ऑपरेशंस इंजीनियर के रूप में कार्य करता है, जहां उन्होंने पहले एसएलएस (स्पेस लॉन्च सिस्टम) कोर स्टेज ऑनसाइट के सफल परीक्षण में योगदान दिया।
हालांकि, वार्नर के बहुत से हाथों का अनुभव डायग्नोस्टिक टेस्ट सुविधा में आया था। उन्होंने कहा, “हमने प्यूरिंग, इग्निशन, प्रोपेलेंट्स, हाई-प्रेशर गैसों और उन सभी घटकों के बारे में सीखा, जिन्हें आपको काम करना था।” “यह एक बहुत अच्छा सीखने का अनुभव था।”
जो शूयलर
नासा स्टेनिस इंजीनियरिंग और परीक्षण निदेशालय निदेशक
डायग्नोस्टिक टेस्टेड सुविधा ने परीक्षण में शामिल केवल उन इंजीनियरों की तुलना में अधिक प्रभावित किया। प्रारंभिक शोध प्रयास के बाद, जनवरी 1993 में इस सुविधा में संशोधन हुआ। दो महीने बाद, सुविधा ऑपरेटरों ने कैलिफोर्निया-आधारित एयरोस्पेस कंपनी के लिए एक छोटे पैमाने पर तरल हाइड्रोजन टर्बोपम्प पर परीक्षणों की एक सफल श्रृंखला पूरी की।
इस परियोजना ने केंद्र और एक वाणिज्यिक कंपनी के बीच एक प्रारंभिक सहयोग को चिह्नित किया और नासा स्टेनिस ई टेस्ट कॉम्प्लेक्स की निरंतर सफलता का मार्ग प्रशस्त करने में मदद की। डायग्नोस्टिक टेस्टेड फैसिलिटी नॉलेज एंड इक्विपमेंट पर निर्माण, नासा स्टेनिस कॉम्प्लेक्स अब अपने बहुमुखी बुनियादी ढांचे और प्रणोदन परीक्षण विशेषज्ञों की टीम के साथ कई वाणिज्यिक एयरोस्पेस परियोजनाओं का समर्थन करता है।
“डायग्नोस्टिक टेस्टेड सुविधा के भौतिक अवशेष अब मुश्किल से पहचानने योग्य हैं,” शूयलर ने कहा। “लेकिन उस प्रयास से उस भावना और दृष्टिकोण को मूर्त रूप दिया गया है और इसकी टीम केंद्र में लागू है।”
नासा स्टेनिस ने दो दशकों और गिनती के लिए नासा और उद्योग को लाभ प्रदान करने के लिए डायग्नोस्टिक टेस्टेड सुविधा से हार्डवेयर और विशेषज्ञता का लाभ उठाया है।
सुविधा के थ्रस्टर, रन टैंक, वाल्व, नियामकों और इंस्ट्रूमेंटेशन का उपयोग नासा स्टेनिस में बहुमुखी चार-स्टैंड ई टेस्ट कॉम्प्लेक्स को विकसित करने में किया गया था जिसमें विभिन्न घटक, इंजन और स्टेज टेस्ट गतिविधियों में सक्षम 12 सक्रिय परीक्षण सेल पद शामिल हैं।
नासा इंजीनियर ग्लेन वार्नर ने कहा, “नैदानिक परीक्षण की सुविधा उस के लिए अग्रदूत थी।” “सब कुछ लेकिन घास में अभी भी संरचना ई -1 टेस्ट स्टैंड, सेल 3 में चली गई। प्लम डायग्नोस्टिक्स वहां पहले परीक्षण का हिस्सा था।”
जब प्लम डायग्नोस्टिक परीक्षण ई -1 पर संपन्न हुआ, तो उपकरण ई -3 टेस्ट स्टैंड में चले गए, जहां नैदानिक परीक्षण की सुविधा के लिए उपयोग किए जाने वाले एक ही रॉकेट इंजन ने कई परीक्षण परियोजनाओं का प्रदर्शन किया है।
डायग्नोस्टिक टेस्टेड फैसिलिटी थ्रस्टर का उपयोग ई -3 में विभिन्न परियोजनाओं के लिए भी किया गया है, हाल ही में भविष्य के आर्टेमिस मिशन पर उपयोग के लिए बनाए जा रहे अन्वेषण ऊपरी चरण के लिए एक परियोजना में।
हार्डवेयर के अलावा, डायग्नोस्टिक टेस्टेड सुविधा में काम करने वाले इंजीनियरों ने भी ई टेस्ट कॉम्प्लेक्स परियोजनाओं का समर्थन करने के लिए आगे बढ़ा। वहां, उन्होंने नए नासा इंजीनियरों को यह जानने में मदद की कि गैसीय हाइड्रोजन और तरल हाइड्रोजन प्रणोदक को कैसे संभालना है। इंजीनियरों ने एक सफल परीक्षण के लिए आवश्यक प्रोपेलेंट और सभी घटकों को प्यूरिंग, इग्निशन और हैंडलिंग के बारे में सीखा।
“एक इंजीनियरिंग के नजरिए से, प्रोपल्शन काम करने के लिए आपके पास प्रक्रियाओं और प्रक्रियाओं का जितना अधिक ज्ञान होता है, उतना ही बेहतर होता है,” वार्नर ने कहा। “यह तब लागू होता है और आज भी लागू होता है। नैदानिक परीक्षण की सुविधा ने नासा स्टेनिस इन्फ्रास्ट्रक्चर और विशेषज्ञता के भविष्य के विकास में योगदान दिया। ”